Le tram est-il une réponse crédible à la hausse de la demande de déplacements?

Oui, le tram l'a prouvé durant ces 10 dernières années : une hausse des fréquences donne des résultats impressionnants. Alors que le réseau de métro n’a pas beaucoup évolué entre 2000 et 2016, la STIB a doublé le nombre de personnes transportées grâce à une forte hausse des fréquences de passage des véhicules du réseau de surface, et cela malgré une piètre performance générale en termes de vitesse commerciale. Le nombre de places-km offerte sur le réseau a doublé durant cette période. Après 40 ans d’investissements lourds dans le métro, celui-ci est rattrapé par le tram essentiellement grâce à une amélioration forte des fréquences (et une correction statistique).

Le même phénomène avait déjà eu lieu au début des années 70 et à la fin des années 80. Durant ces 3 périodes où la STIB a regagné des voyageurs (après en avoir perdu 50% de 1950 à 1970), c’est le renforcement de l’offre de surface qui a été efficace. Donner un rôle accru au tram est une question de volonté politique plus que de contraintes techniques. De vrais sites protégés pour les bus et les trams les rendraient encore plus attractifs. A quand?

Vincent Carton