Greve dos caminhoneiros

Somente uma análise superficial com uma opinião pessoal.

Sempre acredito ver os dois lados. Então, vamos lá:

Lado positivo

Às reivindicações estão baseadas aos caminhões, ou seja, pedágio e diesel (O que é proibido para quase todos carros de passeio no Brasil - acho que há excessões).

Pensando que somos um país sério (estamos vendo o lado positivo), na teoria o custo do frete reduziria, que deveria reduzir o valor do transporte que por sua vez deveria reduzir os preços dos produtos.

Na maioria dos produtos, temos uma demanda elástica, ou seja, menor o preço maior o consumo.

Maior o consumo significa uma maior produção, que levaria a uma retomada no emprego e talvez uma recuperação dos impostos perdidos pelo governo em suas concessões (pelas informações dos jornais de 9,5 Bilhões).

Gostaria de ter mais números para ver se as contas batem.

Lado negativo

Novamente, as reivindicações são para os caminhoneiros e empresas de transporte e não diretamente para os demais.

Pelo rápido número que achei em pesquisa, temos entre 2 e 3 milhões de caminhões. Considerando que diretamente um caminhão sustente mais 3 pessoas (família desempregada, filhos ou pessoas que trabalham diretamente no segmento de transporte) podemos somar 12 milhões de pessoas (6% de nossa população).

Porque esse número? Somente para saber mais ou menos quantas pessoas seriam beneficiadas diretamente, pois acredito que os valores finais dos produtos não irão mudar, e essa diferença irá ficar como lucro extra para esse segmento.

Ou seja, tivemos uma mobilização e prejuízos para um país inteiro por vantagem de menos de 10% da populacao.

Além dos impostos que deixamos de arrecadar, estamos falando de um menor PIB, mais desemprego (pelo menos dos temporários) e grandes perdas (por exemplo no setor agro).

Tento ser otimista, mas não é fácil...