Infraestrutura - resumo da semana de 15 a 19 mai 23

A semana de 15 a 19 maio foi marcada pelo avanço dos processos de concessões dos aeroportos bem como a mais um passo nos processos de privatização da CEMIG e COPASA em Minas Gerais.

Na sexta-feira, 19, com ágio de 41 % a Zurich, gestora dos aeroportos de Florianópolis, Vitória e Macaé, arrematou a concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, RN, no primeiro processo de relicitação de concessão do país. Deu certo. Em disputa com a XP Asset, ficou demonstrado que se mantém a confiança no país quanto aos processos de concessões, processos esses de longo prazo. São projetos de estado e não de governo.

Ainda no assunto de transferência de ativos para a iniciativa privada, em Minas Gerais, o governo enviou à Assembleia Legislativa (ALMG) sua proposta para início do processo de privatização da CEMIG e COPASA. Trata-se de assunto há muito pensado, que se encontra em boa evolução. É uma das metas do atual governo do estado que, certamente será cumprida assim como a privatização da SABESP em São Paulo.

Complementando o assunto, noticiou-se que empresas de 4 países manifestaram interesse na concessão do Trem Intercidades (TIC) de São Paulo, que, em sua primeira etapa ligará a capital do estado à cidade de Campinas. Esse importante projeto aliviará o já saturado sistema rodoviário Anhanguera-Bandeirantes que, certamente, nos próximos 20 anos entrará em colapso caso não se implante sistema de transporte complementar. Morei em Campinas entre os a anos de 2013 a 2020 e sei muito bem o que é esse sistema rodoviário em momentos de pico. O TIC, se não é a solução é, com certeza parte dela.

No Rio de Janeiro continua a discussão do que fazer com o aeroporto do Galeão. A Concessionária RioGaleão postergou a data de sua decisão para 31 de maio. Até lá, compasso de espera de um projeto que, incontestavelmente, não deu certo.

Em São Paulo, iniciaram-se as obras da nova concessionária da Rodovia Presidente Dutra, na região do Vale do Paraíba, região na qual tive a oportunidade de residir por 18 anos. É uma região rica, tecnológica e pujante. Assim, vai se materializando a previsão do ex-ministro da infraestrutura de que o Brasil será um canteiro de obras em 2024. Serão inúmeras obras nos setores rodoviário, ferroviário e saneamento.

No litoral paulista, a Autoridade Portuária de Santos recebeu essa semana técnicos estrangeiros que atuam na construção do túnel submerso que liga Dinamarca – Alemanha e que terá sua profundidade de implantação de aproximadamente 41 metros e que servirá de benchmark para o nosso túnel submerso Santos-Guarujá. Esse, um gargalo importante a ser resolvido para a otimização do Porto de Santos, o maior da América Latina.

Dessa forma, avançam-se os projetos do Brasil da Infraestrutura com foco às obras dentro de nossas fronteiras. Nossos gargalos são muitos e, seguindo a Teoria do Avião, objeto de artigo escrito por esse autor, o Brasil da Infraestrutura precisa se ajudar primeiro para, aí sim, poder ajudar outros países.

No front da produção, nosso Agronegócio não para de nos dar boas notícias, inclusive, se organizando para assumir toda a sua cadeia de suprimentos, tecnologia e logística.

O Brasil tem gargalos e pressa. Os estados e municípios, igualmente, tem gargalos e pressa.