蔚來
《經濟學人》：經濟停滯、川普關稅戰、地緣政治緊張，西方企業「中國夢」正在破滅
西方企業在中國市場面臨挑戰，經濟成長放緩、本土競爭加劇，加上地緣政治緊張，導致銷售額下滑、前景黯淡。美國晶片商輝達遭調查，更凸顯此一趨勢。蘋果、星巴克等西方品牌，都感受到中國夢的褪色。
從「聯網汽車」軟硬體下手：美國限制中國電動車產業新方向
美國擬對中國和俄羅斯的汽車軟體和硬體實施進口禁令，涉及轎車、卡車和公共巴士，理由是安全風險。目前美國汽車上使用的中國和俄羅斯軟體很少，但美國商務部長雷蒙多表示，此舉旨在保護美國的「有明確目標的、積極的」步驟。
《紐約時報》：大學畢業青年沒興趣進工廠，中國電動車產業「粥多僧少」面臨缺工危機
中共領導人習近平2014年要求，黨政及工商部門要「努力培養數以億計的高素質勞動者和技術技能人才」。但習近平的要求，卻相悖於中國父母對子女越來越高的期待，不願意把孩子送高職學電工、機械或其他工種。當局2010年至2021年公布，中國就讀高職的青少年暴跌25%，但就讀普通高中的學生數仍維持穩定。
慕尼黑車展：中國電動車優勢震撼歐洲車商，專家：將分食歐洲市場大餅
德國汽車工業協會（VDA）會長穆勒（Hildegard Mueller）說：「我們（德國）已失去競爭力。」還說這次慕尼黑車展凸顯高強度的國際競爭壓力，將迫使德國必須加大對電動車投資。汽車市場研究機構Jato Dynamics指出，以2022年上半年為例，中國電動汽車每輛平均不到3萬2000歐元（約新台幣110萬），而歐洲的同型車每輛則平均要價5萬6000歐元（約新台幣192萬）。
比亞迪上半年銷量年增95.78%，專家估3年內7成品牌被淘汰，中國電動車產業走向兩極化
美國電動車巨擘特斯拉（Tesla）和中國比亞迪（BYD）日前的「降價策略」奏效，出貨量節節攀升創下新紀錄，而較小規模的電動車商將在未來面臨非常嚴峻的挑戰，整體產業將走向兩極化。
搶佔電動車市場：鴻海在印度設產線、墨西哥造零件，中國利用價格優勢進軍歐洲
鴻海集團將在印度設立電動車生產據點，集團已經在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。劉揚偉重申，鴻海集團目標要到2025年取得全球電動車至少5%市占率，並成為全球重要的電動車製造商之一，集團會緊抓電動車的發展機遇。面對美中緊張關係，劉揚偉指出，全球多元化布局是集團策略之一，而美中潛在衝突，一直是他考量的重要因素。
中國電動車進軍美國市場，學者：恐面臨監管機構和消費者雙重社會阻力
另外，巴納法認為，因為電動車能蒐集大量數據，中國電動車若進入市場，對美國國家安全和隱私問題也將構成挑戰，恐怕會面臨如短影音應用程式TikTok一樣的資安疑慮和審查程序。
市場競爭白熱化，「超新星車企」陷入經營困境，中國電動車產業臨新一波淘汰賽
報導引述平安證券發的報告指出，造車新勢力想要達到盈虧平衡，年營收規模預計為人民幣800億元（約新台幣3500億元）。按照目前每輛車價格在20到40萬元計算，年銷售量需要在20到40萬輛。「在自身造血能力不足的情況下，資本市場趨於冷靜，融資難度增加，進一步加劇二線新勢力車企的生存危機。」
「蔚小理」內捲式競爭＋外國傳統車企叩關，中國電動車大夢「夢醒時分」？
越過了分水嶺進入了淘汰賽的環節後，中國的造車新勢力們可能將面臨第一波的挑戰，在未來的3到5年內，能不能存活、如何存活，都是未知數。無怪乎有市場人士形容接下來的中國市場將如同「絞肉機」，對於這些「曾經的造車新勢力們」進行篩選。
超越特斯拉，比亞迪的成功與隱憂；中國電動車打入歐洲市場，恐掀可怕惡鬥
由於房地產、手機等消費性產品日益疲弱，中國的電動車產業彷彿大海中的浮木，目前在歐洲，每10輛新能源汽車當中，就有1輛來自中國，不斷侵蝕著歐洲車商的市占率。
中國電動車大廠蔚來汽車客戶個資遭竊，遭駭客勒索225萬美元等額比特幣，打擊引以為傲的用戶體驗
半夜要修車找不到修車廠，可以找聯絡專屬的「汽車社群」，這是中國電動車大廠蔚來（NIO）引以為傲的「社群用戶體驗」，不過現在這個用戶體驗出了大問題，去年蔚來遭駭客入侵，用戶個資遭販賣，近日再勒索蔚來近7000萬台幣的比特幣。
進軍歐洲時遭遇美國晶片禁令，中國電動車的前景如何？
在上世紀70年代的石油危機中，歐美車企的大排量汽車變得不划算，日本車企開始力推小排量經濟型汽車搶佔市場，並成功躋身全球主要汽車製造商。而在這一輪能源轉型中，汽車行業巨變，傳統巨頭的優勢被重估，中國則希望從德美日的跟隨者實現彎道超車，變為領跑者。
中國電動車補貼2022年底將「落日」，特斯拉成為最大贏家
中國電動車業者必須同時面對產品低價化帶來的低毛利，以及補貼取消對獲利的進一步衝擊，而與特斯拉已經獲利不同，中國電動車業者目前都還是處於虧損狀況，補貼的取消對特斯拉與中國電動車業者的意義完全不同。
雷軍親自帶隊進攻電動車市場，專家提醒小米千萬不可犯這3個致命錯誤
今年小米創辦人雷軍奮力一呼：「打造電動車的兩大支柱，技術和資金，小米都準備好了！」，歷經數月的研調，終於在昨日正式註冊電動車業務，未來將投入100 億美元（新台幣2800億元）其中，而昔日股東將成對手，面對激烈的電動車市場，分析師指出有三個致命錯誤千萬不能犯！
