臺北車站
飛天改遁地的台灣「鐵路立體化」起源：北京有，我們也要有的「面子政治」
為何所費不貲的鐵路立體化得以推行？追溯後發現： 威權時期，在台灣（中華民國）與中國（中華人民共和國）的「中國現代化」之爭中，鐵路立體化才在特殊歷史背景下順利推行。
賠了夫人又折兵的台北鐵路地下化：沒錢搞軌怎麼辦？試試土地開發的萬靈丹
台北鐵路地下化光是興建及營運維修成本，三十年來已至少投資超過三千億。為了補貼工程計畫所造成的虧損，工程及規劃界將都市更新與站區周邊的土地開發作為紓困策略，因此失去主導都市更新的能力。
突檢北車消防沒過，市府官員：四商場各自為政，很麻煩
此次突檢發現火災廣播慢5分鐘、防火門卡住等問題，台北市政府參事丘明中表示，台北車站特定區共包含四個交通單位、四個商場，「每個商場各自為政，誰也管不到誰，有事情誰也幫不了誰，那個就很麻煩。」
