Post de Veille urbanisme info-doc Fnau

3ème et avant-dernier épisode de notre Coup d’œil hebdo sur la façon dont les Français appréhendent leur #mobilité, actuelle et future. Qu’imaginent-ils et surtout que désirent-ils à horizon 2050 ? Un exercice de prospective qui part des Français eux-mêmes, réalisé par L’ObSoCo avec La Fabrique de la Cité. Plonger dans les aspirations des Français a permis d’y déceler leur potentiel d’adhésion à trois grandes orientations que nous avons matérialisées sous forme de 12 propositions par scenario (36 au total). Découvrez ci-dessous les 3 scénarios de mobilités désirables en 2050 pour les Français.

" De nombreux exercices de #prospective déclinent ce que pourrait et devrait être la #mobilité en France à l’horizon 2050. La plupart sont des #scénarios sous contraintes qui s’appuient sur l’expertise de chercheurs et professionnels et visent la transition écologique de cette ou ces mobilités. La Fabrique de la cité a souhaité apporter une perspective complémentaire. En partenariat avec L'ObSoCo, il s’est agi de partir des Français, d’appréhender la réalité telle qu’ils la vivent, telle qu’ils l’imaginent mais aussi et surtout telle qu’ils la désirent." #transitionecologique #scenariodeprospective

Plusieurs années seront encore nécessaires pour avoir une mise en place complète de la gouvernance (et des outils) des mobilités dans tous les territoires Daniel Isidoro nous partage son analyse après notamment les partages d'Alexandre FABRY, Maëlle Ballandras, Emmanuel LEGUAY lors de la rencontre sur les Mobilités organisée par le Cerema le 18 janvier 2024. La Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) a initié une ère nouvelle dans l'aménagement du territoire et la gestion des transports en France, en mettant en place un cadre législatif et opérationnel innovant pour répondre aux défis contemporains de mobilité. En se projetant vers l'avenir, on peut anticiper une consolidation des acquis de ces premières années, avec une augmentation significative du nombre d'AOM actives et une multiplication des plans de mobilité adaptés aux spécificités locales. La généralisation des comités des partenaires et l'élargissement des contrats opérationnels de mobilité marqueront une étape supplémentaire dans la démocratisation de la gestion des transports, en intégrant plus étroitement les citoyens et les acteurs locaux dans la conception des politiques de mobilité. La France s'oriente donc vers une décennie de transformation, avec l'ambition de devenir un modèle de mobilité durable, inclusive et résiliente, alignée sur les objectifs climatiques globaux et capable de répondre efficacement aux besoins de tous ses citoyens.

4 ans après la LOM, la gouvernance des mobilités continue sa transition à impacts positifs Lors de la rencontre sur les Mobilités organisée par le Cerema le 18 janvier 2024, j'ai adoré le bilan présenté par Alexandre FABRY concernant l’adoption de nouvelles compétences et l’établissement d’une gouvernance visant à rendre les transports quotidiens plus accessibles, économiques et écologiques selon le selon le principe de subsidiarité. 100 % des territoires sont couverts par une AOM (Autorité Organisatrice de la Mobilité) et toutes les régions ont effectués le travail de définition des bassins (à l’exception de la Bretagne) avec un peu plus de 20% des comités de partenaires en place. Avec 712 AOM activées, la France s’engage vers une mobilité quotidienne accessible et durable, reflétant une évolution significative depuis l’adoption de la LOM (Loi d'Orientation des Mobilités). Elle prendra encore quelques années pour que tous les outils soient mis en place. Elle s’oriente donc vers une décennie de transformation, avec l’ambition de devenir un modèle de mobilité durable, inclusive et résiliente, alignée sur les objectifs climatiques globaux et capable de répondre efficacement aux besoins de tous ses citoyens. Merci également à Maëlle Ballandras, Emmanuel LEGUAY pour leurs partages. Si voulez en savoir plus, n'hésitez pas à consulter l'article suivant : https://bit.ly/48o5mLM Et vous, quel est votre avis sur les Impacts positifs de cette #Gouvernance ? #Transformation #Transports #AOM #ServicesConnectés

#mobilités Nous avons voté ce matin, le schéma départemental des mobilités du Département De L'Aude. Le premier. En 2022, 38% des personnes en recherche d’emploi ont dû renoncer à une embauche du fait d’un problème de mobilité en Occitanie. En 2024, les jeunes entre 18 et 29 ans des communes très peu denses, passent en moyenne 2h37 / jr dans les transports, notamment pour aller étudier en ville (=42min de + par jr, que les jeunes urbains). Une véritable inégalité d’accès à la connaissance et à l’éducation, vraie aussi pour les enfants mineurs. Ces temps de transport s'ajoutent aux journées d'étude, ce qui réduit drastiquement leur temps libre pour d'autres activités, sportives ou culturelles. —> Une sorte d’assignation à résidence… alimentant un fort sentiment de déclassement de ces populations, dont se nourrit largement l’extrême droite populiste. Alors lorsqu’on ajoute à cela le fait que le secteur des transports représente 1/3 des émissions de GES de la France (dont la moitié dus à la voiture individuelle), Et que dans l’Aude, 81% des audois se déplacent en voiture individuelle, alourdissant ainsi notre contribution à ce qui alimente directement le changement climatique dont nous souffrons tant… Il n’en fallait pas plus pour qu’on se retrousse les manches… … ou plutôt, qu’on mette le pied à l’étrier 😉 Bien sûr, nous ne découvrons pas, aujourd’hui, que la question des mobilités est une cause de fracture sociale, territoriale, économique et écologique. D’ailleurs le Département a déjà mis en œuvre de nombreuses actions pour essayer de répondre à ces problématiques. Alors, Par quoi commencer? Nous ne pouvons donc pas nous permettre de partir dans tous les sens. Chaque € investi doit donc l’être de la manière la plus efficiente possible. Ce schéma des mobilités sert à cela: - Établir un diagnostic clair et actualisé des problématiques de mobilités dans l’Aude - définir une stratégie partagée avec les acteurs du territoire - Élaborer un plan d’actions réaliste et réalisable avec le double objectif: - D’améliorer/faciliter les mobilités des audois.es, en particulier les plus précaires et/ou éloignés - Tout en décarbonant au max ces déplacements. Pendant plus d’1 an, nous avons donc concerté (large enquête auprès du public, consulté les têtes de réseaux, associations, …), … réfléchi et travaillé avec ces associations, les intercommunalités, la Région… bref, l’ensemble des acteurs concernés (et ils sont nombreux!) … pour aboutir aujourd’hui à un schéma ambitieux, adapté à notre département rural et contrsaté de l’Aude. Démobilité, intermodalité, mobilités douces et/ou actives, covoiturage, auto partage, transports en commun, … Autant de levier visant à atteindre notre double objectif: - améliorer / faciliter les mobilités des audois.e.s, en particulier les plus précaires et/ou les plus isolé.e.s - tout en décarbonant au maximum. Un grand merci à l’ensemble des services départementaux qui ont œuvré pour que ce travail transversal aboutisse.

[MOBILITE] Certains territoires ont mis en place des politiques mobilité à l'échelle des bassins de vies et partageront leur retour d'expérience. Ekopolis et Vizea Mobilité proposent un webinaire le vendredi 19 mars de 14h à 15h (H Paris). 💡Les bassins de vie : plus petits territoires au sein desquels les habitants ont accès aux équipements et services les plus courants (INSEE) 👉Plus d'informations : https://lnkd.in/eeKQ59ae

📢 Pour la 1ère fois en France, découvrez les régions les plus engagées dans la #MobilitéInclusive🤝🚲 Nous sommes fier-es de vous annoncer les 3 lauréates du tout 1er #𝐏𝐚𝐥𝐦𝐚𝐫𝐞̀𝐬 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 des régions les plus actives dans la mobilité inclusive. 🏆La Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur / Catégorie régions densément peuplées 🏆La Région Normandie, la Région Pays de la Loire ex-aequo / Catégorie régions moyennement denses 🏆La Région Bretagne/ Catégorie régions peu denses 🎯 Points clés de nos lauréates : - En région SUD-PACA, le taux de précarité mobilité est de 16 %, bien en dessous de la moyenne nationale (19,5 %). - La Normandie se démarque par une moindre dépendance à la voiture. Ainsi que les Pays de la Loire qui portent une attention particulière aux seniors. - En Bretagne, les renoncements aux déplacements sont inférieurs à 33 % dans tous les types de territoire. Ce classement met en lumière les efforts des régions pour rendre la mobilité plus solidaire et accessible à toutes et tous. 👏   ❗Si ces résultats sont encourageants, ils rappellent que la précarité mobilité concerne encore 15 millions de personnes en France. Grâce à des politiques publiques ambitieuses et inclusives, l’objectif est de réduire ce chiffre à 10 millions d’ici 2028. 🚀 Le défi est lancé : accélérons pour que la mobilité soit un droit et non un privilège ! 🚶♀️🚉   Ce palmarès ambitionne de suivre l’évolution de la mobilité inclusive dans nos régions. Il est établi sur les résultats du Baromètre des Mobilités du Quotidien. RDV dans deux ans pour faire le point. D’ici là, Wimoov s’engage à travailler à vos côtés. Et vous ? Comment votre #territoire agit-il pour une mobilité plus inclusive ? 🌍  💬 Vos réactions nous intéressent, partagez vos initiatives ou vos idées en commentaires !    Christelle Morançais / Loïg Chesnais-Girard / Hervé Morin / Renaud MUSELIER / Jean-Pierre Serrus / Roch Brancour / Jean Baptiste Gastinne / Valérie Renard Letourneau / Fabrice Girard Groupe SNCF / MACIF / ADEME / DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités / Département de la Guadeloupe / Auxilia conseil / TMO #MobilitéInclusive #ProvocateurDeMobilité #MobilitéDurable

#mobilité | 🚌 🚲 1ère édition des rencontres de la mobilité en Cœur de Loire En lien avec la semaine européenne de la mobilité, Cœur de Loire a créé un programme d’animations sur une quinzaines de jours : ✨ Les rencontres de la mobilité ✨ Cette première édition s’inscrit dans les objectifs fixés par le Plan de Mobilité Simplifié voté en décembre 2023 afin de répondre au premier enjeu identifié « communiquer, informer et animer pour dynamiser l’offre locale » 📥 ➡ Ce programme a pour objectif de promouvoir toutes les solutions et les aides à la mobilité existantes sur le territoire et parfois méconnues et peu utilisées. 👀 Pour consulter le programme c'est par ici : https://lnkd.in/erC_VDPW tootOtoor ADEME Région Bourgogne-Franche-Comté #coeurdeloire #mobilitédouce #EuropeanMobilityWeek #transports

𝐂'𝐞𝐬𝐭 𝐥𝐚 𝐬𝐞𝐦𝐚𝐢𝐧𝐞 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞́𝐞𝐧𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ ! Wimoov a parfaitement choisi le moment pour publier son baromètre. Un travail précis, de qualité et riche d'enseignements. 𝐋𝐞 𝐜𝐡𝐢𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐜𝐥𝐞𝐟 : 𝟏𝟓 𝐌𝐢𝐥𝐥𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜̧𝐚𝐢𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐞𝐧 𝐩𝐫𝐞́𝐜𝐚𝐫𝐢𝐭𝐞́ 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́𝐬. Au delà de ce chiffre, ce sont les actions qui comptent. Trois grandes actions sont à intensifier : 𝟏. 𝐂𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐞𝐫 𝐝'𝐢𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐢𝐫 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐧𝐨𝐬 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́𝐬 💰🚅 A l'heure où la baisse des dépenses publiques est au cœur des réflexions, investir dans les transports doit rester une priorité. Nos infrastructures, nos services de transport, l'innovation méritent des investissements à la hauteur de l'enjeu. 𝟐. 𝐌𝐢𝐞𝐮𝐱 𝐜𝐢𝐛𝐥𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐢𝐬𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐟𝐬 ✅️ Leasing social, Pass rail, Forfait Mobilités Durable, Prime Co-voiturage, Prime à la conversion, Bonus Écologique ... les dispositifs ne manquent pas. Mais le baromètre montre clairement que la cible n'est pas forcément là où le besoin est présent. C'est l'occasion d'activer mon fameux concept de "#servicesaprésvote en portant un travail de terrain permettant d'améliorer "l'efficacité de l'euro investi". L' efficacité declinait d'un point de vue environnemental, social et industriel. 𝟑. 𝐓𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥𝐥𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐮𝐧𝐞 𝐦𝐞𝐢𝐥𝐥𝐞𝐮𝐫𝐞 𝐥𝐢𝐬𝐢𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐝𝐞𝐬 𝐚𝐢𝐝𝐞 👓🤝 Beaucoup de dispositifs sont inconnus du grand public. Ils paraissent souvent complexes et parfois victimes de l' a priori "C'est certain, je n'y aurai pas droit, c'est forcément réservé aux autres". Nous avons tous la responsabilité de faire vivre des dispositifs, de les rendre plus simples, plus lisibles, plus accessibles. Techniquement, politiquement, pour que chaque personne puisse s'intéresser à ces dispositifs, le travail part du terrain. Les #MaisonsFranceServices par exemple peuvent jouer un rôle plus important dans la connaissance de ces dispositifs. Voyons l'avenir positivement avec le déploiement des #SERM qui permettront de répondre à ces enjeux de mobilités mais aussi d'aménagement durable de nos territoires. Retrouvez le travail de wimoov via ce lien : https://lnkd.in/dwnzkmdk