Post di Bolidea

Vuoi scoprire tutte le novità relative alla nostra concessionaria e al mondo dell'automotive? Resta aggiornato con le nostre news. Il titolo dell'articolo di oggi è: Veicoli elettrici, la rivoluzione di Jaguar Land Rover

🚗 𝐋𝐞𝐚𝐩𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫: 𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐚 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐳𝐢𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭à 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐧𝐚 by Stellantis 🚗 In un contesto in cui la transizione verso la mobilità sostenibile è ormai imprescindibile, siamo orgogliosi di annunciare l'introduzione del brand #LeapMotor nella nostra gamma. Questa marchio rappresenta un passo significativo nella ridefinizione della mobilità urbana e non, offrendo una soluzione elettrica di mobilità, intelligente e tecnologicamente avanzata. In linea con la strategia della nostra Concessionaria F.lli Nani - Citroën, Peugeot, Opel, Leap Motor, ovvero anticipare i trend globali e sostenere la transizione energetica, LeapMotor si afferma come una risposta concreta alle sfide che le città moderne ci pongono. #FlliNani sceglie Leapmotor perché condividiamo la stessa visione ovvero quella di una mobilità che non solo riduce le emissioni, ma ridefinisce gli standard di efficienza e praticità. In questa preview vediamo il profilo di #LeapMotorT03 che si distingue per: 🔋 #Eccellenza nell’efficienza energetica: con un'autonomia superiore rispetto al suo segmento è perfettamente ottimizzata per l'ambiente urbano. 🚗 #DimensioniCompatte e agilità: ideali per una mobilità flessibile e dinamica, senza sacrificare la qualità o la sicurezza 💻 #Tecnologia avanzata: equipaggiata con le ultime innovazioni in termini di infotainment e sistemi di assistenza alla guida 🌍 #Sostenibilità reale: una propulsione elettrica che non è solo un'alternativa, ma la soluzione ai problemi di congestione e inquinamento urbano La T03 non è solo una city car, ma il simbolo di un impegno comune verso un futuro della mobilità che sia realmente sostenibile e accessibile. Il nostro ruolo come concessionaria è quello di guidare questa trasformazione, non solo adattandoci al cambiamento, ma accelerandolo. LeapMotor rappresenta questa filosofia: vetture progettate per il domani ma disponibile già oggi 😎 #LeapMotor #MobilitàUrbana #Elettrificazione #InnovazioneSostenibile #Concessionaria #TransizioneEnergetica #stellantis Mathieu AMMASSARI

Ne avevo già parlato gli scorsi mesi e finalmente sono arrivati i primi test che hanno dato risultati sorprendenti! Il motore elettrico dentro alla ruota è stato sin dal 2006 in ZF Divisione assalì per bus a Passau un vero cambio di paradigma che ancora oggi offre vantaggi incredibili rispetto al motore centrale nelle applicazioni Citybus. I VANTAGGI Il motore nel mozzo della ruota presenta diversi vantaggi: si fissa direttamente alla ruota; non è possibile un flusso di potenza più diretto; Ciò elimina la necessità di riduttori, alberi e giunti in cui si perde energia. La coppia è enorme e anche la potenza di recupero è maggiore rispetto ai classici motori elettrici. Secondo Continental, l’efficienza complessiva aumenta fino al 20%. In aggiunta, il montaggio del motore nel mozzo della ruota riduce le emissioni di rumore, offrendo un’esperienza di guida più silenziosa per gli occupanti. Questo design compatto libera spazio prezioso, migliorando l’abitabilità e aumentando la capacità del bagagliaio, permettendo anche veicoli più compatti. Inoltre, il sistema di azionamento viene raffreddato tramite aria esterna, riducendo l’uso di materiali, spazio ed energia necessaria per le pompe.

Si rinnova la Volvo XC 90, a trazione elettrica – ma tante sono le novità di un modello iconico –

LE VENDITE AL DETTAGLIO DI VEICOLI IBRIDI JLR SONO AUMENTATE DEL 29% NEL PRIMO SEMESTRE DELL'ANNO FISCALE 2025, SEMPRE PIÙ CLIENTI SI PREPARANO ALL’ELETTRIFICAZIONE LE VENDITE AL DETTAGLIO DELLA RANGE ROVER PHEV SONO QUASI RADDOPPIATE NELLA PRIMA METÀ DELL'ANNO FISCALE 2025 Gaydon UK, 30 ottobre 2024: JLR registra una crescente domanda di modelli ibridi plug-in, con vendite al dettaglio in aumento del 29% nel primo semestre dell'anno finanziario rispetto al precedente, poiché sempre più clienti utilizzano questa tecnologia nella transizione verso i veicoli elettrici a batteria (BEV). Per quanto concerne il brand Range Rover, le vendite al dettaglio dei modelli PHEV sono aumentate del 47% nella prima metà del FY25, mentre quelle di Defender plug-in sono aumentate del 23%, sempre rispetto all'anno finanziario precedente. Le vendite PHEV di JLR erano già aumentate del 59% su base annua nel FY 2024 rispetto al FY2023, mentre quelle della Range Rover plug-in erano quasi raddoppiate nello stesso periodo. Mark Camilleri, Director of Electrification Services, ha dichiarato: "La domanda dei nostri modelli ibridi plug-in cresce man mano che i clienti si abituano all'elettrificazione. I PHEV offrono prestazioni, risparmio di carburante e basse emissioni, con zero emissioni durante la marcia in modalità puramente elettrica.  Offrono inoltre ai clienti l'opportunità di adattarsi a una nuova esperienza di possesso, inclusa la ricarica domestica e pubblica, in vista del lancio dei nostri veicoli completamente elettrici di prossima generazione. "JLR è in grado di offrire una gamma di opzioni di carburante per soddisfare le dinamiche di transizione energetica di ciascun mercato e offriremo una variante elettrica pura per ciascun brand entro il 2030, con l'obiettivo di raggiungere lo zero netto di carbonio entro il 2039." Con la sua architettura modulare longitudinale (MLA), su cui sono costruite la Range Rover e la Range Rover Sport, JLR può offrire  ai propri  clienti motori a combustione interna (ICE), ibridi elettrici plug-in, - e presto anche veicoli full electric  (BEV) - entro il decennio. La variante PHEV di Range Rover e Range Rover Sport si può guidare in modalità puramente elettrica per un massimo di 70 miglia. Questa autonomia  supera di gran lunga la media giornaliera di 20 miglia che i conducenti del Regno Unito percorrono. JLR ha attualmente oltre 48.000 clienti in lista d'attesa per la Range Rover full Electric, che è la prima di una serie di veicoli elettrici di lusso a emissioni zero dei suoi marchi.

È il palcoscenico dello IIA Trasportation di Hannover quello scelto da #Iveco per presentare una vasta gamma di veicoli alimentati in maniera green, come l'Hvo (biodiesel di seconda generazione), gas naturale, bio-metano, elettricità e idrogeno. Ma la città tedesca festeggia l'anteprima mondiale due nuovi veicoli elettrici a batteria: il camion pesante S-eWay rigido ed il cabinato leggero eMoovy. Lo S-eWay rigido è stato totalmente progettato da Iveco, incluso il software di bordo. Ha un'autonomia di 400 km e la sua ricarica rapida può fornire 200 km di autonomia aggiuntiva in meno di 45 minuti. L'autocarro monta un assale elettrificato #FPT #Industrial dotato di una potenza massima di 490 kWh che lo rende il mezzo ideale per missioni urbane e regionali. Questa versione rigida amplia l'offerta di elettromobilità pesante della gamma S-eWay, che già include la versione articolata. Ma la vera rivoluzione è rappresentata dall'eMoovy, il cabinato completamente elettrico a batteria nella fascia media da 2,5 a 3,5 tonnellate. È il mezzo ad hoc a zero emissioni per il trasporto urbano, comprese le consegne porta a porta. Si caratterizza per un'autonomia di 320 km, con la ricarica più veloce del segmento: fino a 100 km di autonomia aggiuntiva in meno di 10 minuti. Le configurazioni di stoccaggio dell'energia hanno una potenza massima di 76 kWh e la cabina stabilisce un nuovo standard di comfort a bordo, simile a quello di un'automobile, garantiscono i vertici di Iveco. L'eMoovy, prodotto da #Hyundai e personalizzato e distribuito localmente sul mercato europeo da Iveco, è il più recente frutto della partnership tra Iveco Group e Hyundai Motor Company nel contesto di un futuro a zero emissioni. Infondo, sin dalla fondazione, Iveco Group ha adottato un approccio tecnologicamente neutro e multi-energia alla decarbonizzazione, per supportare i clienti nella transizione verso il trasporto a zero emissioni.

Nei giorni scorsi abbiamo annunciato un accordo strategico che ci permetterà di raggiungere due obiettivi molto importanti: accelerare la decarbonizzazione della nostra flotta di veicoli commerciali e migliorare la vita delle nostre città.   Ieri si è svolta la conferenza stampa per il lancio ufficiale della nuova azienda Flexis SAS, creata da Renault Group insieme a Volvo Group per realizzare una nuova generazione di furgoni completamente elettrici. Si tratta di veicoli rivoluzionari che saranno lanciati sul mercato nel 2026. La nuova Società avrà sede in Francia e i due partner Renault e Volvo vi investiranno rispettivamente 300 milioni di euro nei prossimi tre anni. Previsto anche l’investimento da parte del fondo Pulse, che promuoverà la decarbonizzazione della catena del valore logistica.   Realizzare furgoni elettrici, anche per le consegne dell’ultimo miglio, è fondamentale per migliorare la qualità della vita nelle grandi città. Uno studio del World Economic Forum, pubblicato nel 2020, prevede che in questo decennio il numero di veicoli per le consegne nelle 100 città più grandi del mondo aumenterà del 36% provocando una crescita delle emissioni di anidride carbonica del 32% e un incremento del traffico del 21%. Tra le soluzioni proposte dal rapporto c’è proprio l’elettrificazione delle flotte di veicoli commerciali.   L’accordo con Volvo va esattamente in questa direzione, in piena sintonia con la nostra filosofia human centric: migliorare la qualità della vita delle persone è nel nostro Dna.   #Renault #sostenibilità #electricvehicles

🔴𝐃𝐢𝐞𝐭𝐫𝐨𝐟𝐫𝐨𝐧𝐭 𝐝𝐢 𝐕𝐨𝐥𝐯𝐨: 𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐚 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐩𝐮𝐨̀ 𝐚𝐭𝐭𝐞𝐧𝐝𝐞𝐫𝐞🔴 La transizione verso la mobilità #elettrica registra uno stop dopo la decisione di Volvo Cars di rinunciare all’obiettivo di produrre e vendere solo #autoelettriche entro il 2030. La casa svedese, ma di proprietà cinese, era stata tra le prime grandi aziende automobilistiche a porsi questo traguardo fin dal 2021, ma ha dovuto rivedere i suoi piani soprattutto a causa della decrescita della domanda di #BEV sul mercato, specie nei Paesi del sud Europa 📉 1️⃣ 𝐒𝐨𝐧𝐨 𝐦𝐮𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐥𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐦𝐞𝐫𝐜𝐚𝐭𝐨 “Abbiamo deciso di adeguare le nostre ambizioni di #elettrificazione alle mutevoli condizioni del #mercatoauto e alle richieste dei clienti“, hanno annunciato dal quartier generale di Volvo 🇸🇪 2️⃣ 𝐄𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐞 𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐧𝐨 𝐝𝐨𝐦𝐢𝐧𝐚𝐧𝐭𝐢, 𝐦𝐚 𝐬𝐨𝐩𝐫𝐚𝐯𝐯𝐢𝐯𝐞𝐫𝐚𝐧𝐧𝐨 𝐥𝐞 𝐦𝐢𝐥𝐝-𝐡𝐲𝐛𝐫𝐢𝐝 La nuova strategia prevede adesso una maggiore flessibilità per disporre entro il 2030 tra il 90 e il 100% di modelli #elettrificati con auto full electric o ibride #plugin a cui si aggiungerà una quota del tutto marginale, ma necessaria, di #mildhybrid 🚗 3️⃣ 𝐈 𝐦𝐨𝐭𝐢𝐯𝐢 𝐝𝐞𝐥 𝐝𝐢𝐞𝐭𝐫𝐨𝐟𝐫𝐨𝐧𝐭 𝐝𝐢 𝐕𝐨𝐥𝐯𝐨 Quali le ragioni del dietrofront di Volvo? Domanda zoppicante, lenta realizzazione delle reti di #ricarica, cancellazione degli #incentivi per le BEV in diversi Paesi e incertezze create dall’imposizione di #dazi doganali ⚡ Vuoi approfondire? Leggi l'articolo di Raffaele Dambra 👇🏻 Ti è piaciuto il post? 𝐅𝐨𝐥𝐥𝐨𝐰 𝐦𝐞 💕 e ricorda di seguire anche SICURAUTO.it 😉 Renzo Servadei Gianluigi De Dea Roberto Valdemburg Marco Mosaici Andrea Taschini Alessio Marzano Pier Luigi del Viscovo Massimo De Donato Pierluigi Bonora Alessandro Cavallo De Rosa Daniele Invernizzi Giampiero Pizza Cristiano Donelli Michele Crisci Massimo Artusi UNRAE Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (ANFIA) ANIASA - Confindustria FEDERAUTO Federmotorizzazione

Flop su flop, strategie visionarie di certi manager completamente errate: l'elettrico sta diventando un boomerang con una lama tagliente che sta causando grossi tagli ad investimenti ultra milionari e di posti di lavoro innocenti che stanno pagando le incapacità visionarie di taluni impositori dell'auto green. Anche il marchio Volvo, tra i primi fautori del "solo elettrico" clamorosamente fa marcia indietro e si rimangia le proprie strategie. Ormai il baratro è vicino: mercato Italia ad agosto -13,4% e gli unici marchi positivi (guarda caso) sono quelli della transizione green fatta con moderazione! https://lnkd.in/dB4Xx5CP

BMW si schiera a favore di una transizione energetica basata su incentivi piuttosto che su divieti. L'azienda sostiene che per accelerare l'adozione della mobilità elettrica e sostenibile sia fondamentale incentivare i consumatori, offrendo loro vantaggi economici, invece di imporre limitazioni restrittive. In particolare, BMW sottolinea l'importanza di investire in infrastrutture di ricarica, ricerca e sviluppo, e politiche fiscali favorevoli per rendere le auto elettriche accessibili a un pubblico sempre più ampio. La casa automobilistica tedesca ritiene che, solo con un approccio collaborativo e non punitivo, si potrà raggiungere una vera sostenibilità nel settore automobilistico, promuovendo l’innovazione e la competitività. BMW rimane impegnata nella produzione di veicoli elettrici e punta a guidare la transizione verso una mobilità green, ma invita a riflettere sull'importanza di una strategia equilibrata che includa sia incentivi che innovazione tecnologica. #BMW #TransizioneEnergetica #AutoElettriche #MobilitàSostenibile #Incentivi #Innovazione #Sostenibilità #elettronauti #MobilitàGreen #EnergiaPulita https://lnkd.in/diQpG3A8