高鐵南延
高鐵南延屏東左營案風險大，鐵道局證實設法克服路線問題，「高雄案」可能敗部復活
高鐵南延屏東案，工程界傳出，因左營案避開石化廠區後，直接穿過高鐵左營基地，與基地內軌道交錯，不但要增加4組道岔，號誌也得更換，營運風險高。據了解，高雄案的拆遷量較大，但目前可透過潛盾方式減少地下化路段的拆遷量，在施工及營運上的風險會比左營案低很多；不過，經費也較高。
高鐵南延計畫該選屏東還是潮州，才能避免淪為「失敗選址代表站」？
大家都希望自己能夠居住在交通便利的地區，高鐵南延屏東計畫，到底要在屏東還是潮州設站會比較貼近居民所願？又可能有哪些利弊？
高鐵南延屏東可與台鐵潮州站共構，前提是優化屏東線的服務水準
高鐵的延伸與否，最重要的還是客源。高鐵的客源以商務、學生與長途返鄉旅客為大宗，屏東是否有足夠能力滿足客源的要求，可視為高鐵是否延伸之入場券，土地開發、聯外接駁等其他因素另外討論。
台鐵、高速公路都比他縣晚幾年，高鐵南遷能否改善「屏東站尾包衰」的窘境？
屏東站尾包衰的情形自日本時代就開始浮現，台鐵、高速公路、鐵路電氣化都晚了幾年才到屏東，高鐵原規劃至六塊厝站（屏東站西邊的一站），又因「效益不大」等理由，至今仍未延伸到屏東。許多人問高鐵延伸屏東有必要嗎？我以為是非常必要的。
機場捷運3公里花138億，高鐵南延就沒錢，屏東女兒小英還是不改「重北輕南」心態嗎？
屏東經濟不平等問題歸根究柢是政治性質的，屏東縣民無法用政治平等原則去緩解經濟不平等帶來的問題，於是屏東縣陷入資本主義社會運作邏輯必然產生的貧富惡化現象。