崔東樹
歐盟打了中國最疼愛的「孩子」：加徵電動車反補貼關稅，最高48.1%
因應這個政策，中國已暗示將把對大排量汽車（其中大部分是從德國進口的高級汽車）的關稅從15%提高到25%。中國還可能通過更加苛刻的法規讓在中外國汽車製造商的日子不好過，甚至將關稅報復擴展到農產品或航空產品，比如今年1月已經開始的針對干邑白蘭地的反補貼調查。
從降價潮到高合停工，中國電動車企「春劫」之後面臨慘烈淘汰賽
中國的汽車出口在短時間內增長過快，衝擊了目的地國家的同類產業，使貿易保護主義抬頭。以主要市場歐盟為例，歐洲有1400萬人直接或間接受僱於汽車製造業，相當於歐盟就業人口6.1%。而歐盟委員會指出，中國造車輛佔歐洲電動車市場8%，到2025年更可能增至15%。去年10月，歐盟已啟動對中國電動汽車的反補貼調查，可能將把其關稅從目前的10%提高到至少20%。
中國學者稱子女是「耐用消費品」，粗暴勸生輿論引發反彈，官媒批無法苟同
中國國際經濟交流研究中心總經濟師陳文玲當天在談及收藏品消費問題時說，「子女是長周期的消費品，是可以給你帶來長久回報的耐用消費品。所以，年輕人不生小孩是不對的，你沒有長周期的耐用消費品，他的價值超過你購買其他消費品的價值」。她的發言被公開後，引發輿論劇烈反彈。