北門
「光彩奪目」的西區門戶計畫：乾淨、明亮，就像躺在手術檯上等著被宰割
想想古人秉燭夜遊，今日我們雖然有了路燈，可是卻失了遊興，當「管制未來都市中的光」的議題正逐步蘊釀，走過忠孝西路一帶的民眾可曾想過，怎樣才是「對的」光？
台北一堆人，但不是台北人？消失的台北城與留下來的痕跡
整場分享最發人省思的，是戴寶村的一段話，他提到：「只是在台北生活，跟台北人是不一樣的，生活在台北，到底了解台北多少？台北一大堆人，但不是台北人。」
【插畫】北門回來了！但馬上要被摩天大樓淹沒了
台北市政府3月27日召開「台北郵局公辦都更都市計劃變更公展說明會」，去年才拆除忠孝引道橋，重見天際線的北門，今年北市府又大興土木，一共七棟超高建築分別在北門周遭插竿。
放開那個政府－搶救三井倉庫的民眾參與經驗談
面對西區門戶未來的變化，我們會繼續嘗試行動喚起市民關注，也希望前一階段的民眾參與經驗，能對關心各大區域計畫的異議者，略盡參照作用。本文將詳述我們做為公民團體，主動參與三井倉庫保存的步步驚心。
讓世界看見台灣：八天拆除忠孝橋 紀錄片將於國家地理頻道播出
紀錄片名為「透視內幕：台北舊城區復興運動」，片長共四十五分鐘，成本包括拍攝費、播映費等，合計1195萬元。此紀錄片將在亞洲、中東、大洋洲等三十七個國家播映，有機會讓世界看見台灣。
三井倉庫確定搬遷 北市府決議待交通改善後再移回原址
鄧家基裁示，依照2012年5月文資會指定三井倉庫為歷史建物時的附帶決議，通過暫時移置，待當地交通改善後再移回原址，未選擇方案。
為了早上3個小時交通高峰，北市府需要為此大費周章改道路設計嗎？
台北市政府在北市西區門戶計畫執行拆除北門高架橋後，計畫整頓北門周遭交通，三井倉庫成為可能為交通犧牲的歷史建物，市府推出十幾個遷移方案，卻遲遲不公布北門周遭交通流量確切調查數字，本文由交通流量數據分析來看，希冀北市府莫堅持於質性論述而犧牲文化遺跡。
三井倉庫遷不遷？民團籲回歸「人本交通」 北市文資委員：別不食人間煙火
三井倉庫的存在，關係到不同年代、不同功能的建物群，與台北市之間的歷史關係。北市府將三井倉庫的遷移，視為交通與人文的二選一議題，你覺得呢？
與時代競爭的美感：北門和布蘭登堡協奏曲
但是我知道我們推得倒人、推得倒建築物，卻推不倒一首偉大的樂曲。沒有驕傲、沒有競爭，也就沒有好作品，北門是如此，《布蘭登堡協奏曲》也是。
北門前消失的密室：中華商場的拼貼美學，與一些不同氣味的外省人
中華商場的白天，比夜裡更為氣勢萬鈞，此時的商場不只是商場，它仍頂戴中華之名，中華商場與中華路之間更是青天白日滿地紅，旗正飄飄。
日常藝術的幸福與災難——春遊水晶教堂
我們批評當局者貴古賤今的消費，對於裝置藝術的考量，犯了形式優先，內容後補的不誠懇，畢竟台灣的文化是有深度、大有本錢讓觀光客「消費」，時下快速消費的文化說不定也有文化內裡，而被稱為無深度的觀光裝置藝術周遭還有更多的在地「文化財」，等著用心的藝文相關工作者投以新世代的凝視。
柯文哲的白色黑箱——記荒謬的「三井倉庫」文資審議
「三井倉庫」保留爭議，源於柯P市府大力推行的「西區門戶計畫」，當中為解決北門週邊的交通問題，而欲拆除日本時期遺留的三井倉庫，進行路形調整。文資團體在前兩次會議中試圖說明，三井倉庫處在北門圓環圓弧形街廓的特殊空間位置，是臺北城貿易從河運往陸運發展的重要節點，也是倖存下最古老的建物，希望文化局能「就地保存」。
北門周邊招牌整頓第一刀 北車屋頂將不再掛「台北車站」4字
北市都發局今示，未來將分三階段對北門周邊的招牌進行整頓，副市長林欽榮指出，北車屋頂「台北車站」4字招牌建議不須再掛，因為「公共建物不應用文字表述」、「沒有人不知道他是北車」。