声と目の「アナログ管制」 補助システムに課題も 羽田事故1カ月
JAL機・海保機・管制官、3者に要因重なったか 羽田衝突、解明は
滑走路で衝突恐れ、10年間で23件 「基本的にヒューマンエラー」
海保機、JAL機の着陸許可に気づかなかったか 直前に周波数変更？
元機長・管制官が読み解く交信記録 海保機とJAL機衝突
「よく1人も取り残さずに」 JAL機379人脱出、普段の訓練は？
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