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陸し、滑走路を越えてコンクリートの構造物や壁にぶつかって炎上した。 回収したフライトレコーダーとボイスレコーダーを米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）に依頼して解析した結果、構造物に衝突する直前の… …[続きを読む]
2025年1月12日5時0分
衝突4分前からのデータ保存停止 ブラックボックス解析 韓国機事故
陸し、滑走路を越えてコンクリートの構造物や壁にぶつかって炎上した。 回収したフライトレコーダーとボイスレコーダーを米国家運輸安全委員会（NTSB）に依頼して解析した結果、構造物に衝突する直前の…
2025年1月11日20時00分
鹿島港沖の漁船転覆事故、事故調査官らが聞き取り 不明者捜索も続く
茨城県の鹿島港沖で大津漁協（同県北茨城市）所属の巻き網漁船、第8大浜丸（80トン）が転覆し、乗員2人が死亡、3人が行方不明になっている事故で、国の運輸安全委員会の船舶事故調査官3人が7日、千…
2025年1月7日20時05分
空の安全、管制官に重責 羽田航空機事故１年
ラブルがあった場合、航空機の受け入れなどが必要になり、自分が受け持つ航空機に待機などの指示をしなければならないためだ。 運輸安全委員会が昨年１２月に公表した羽田衝突事故の経過報告書からも、管制…
2025年1月3日5時00分
「複雑なパズル解くよう」10機同時調整も 羽田事故1年、管制官は
路の離着陸順や間隔の想定をするという。 「空の状況は日々変わる。大変だが、うまく飛行機をさばけた時のやりがいも大きい」 運輸安全委員会が昨年12月に公表した羽田衝突事故の経過報告書からも、管制…
2025年1月2日9時00分
韓国機事故、179人全員身元確認 フライトレコーダーは米で分析へ
が確認されたと発表した。一部が破損したフライトレコーダーについては、国内でのデータの取り出しが「不可能」と判断し、米国家運輸安全委員会（NTSB）での分析を目指す。 事故機から回収したフライト…
2025年1月1日18時13分
韓国機事故、米当局との調査開始 衝突した「構造物」めぐり議論も
ートの構造物に衝突したことも明らかになっており、これが被害拡大につながったとの見方も出ている。 韓国当局によると、米国家運輸安全委員会（NTSB）や旅客機を製造した米ボーイングなどから計8人が…
2024年12月31日22時41分
韓国、米と合同事故調査、同型機の特別点検を検討 原因判明に時間も
は30日夜に到着する予定で、回収したフライトレコーダーなどの解析をともに進める。 米連邦航空局（FAA）は29日、米国家運輸安全委員会（NTSB）や旅客機を製造した米ボーイングらと米国の調査チ…
2024年12月30日19時52分
（社説）羽田事故１年 ミス補う対策 充実急げ
らなければ、犠牲者はさらに増えていた可能性が高い。羽田空港で日本航空機と海上保安庁機が衝突した事故からまもなく１年。国の運輸安全委員会が発表した経過報告を読むと、改めて事故の重大さに身震いする…
2024年12月27日5時00分
震災支援で離陸優先と認識 羽田衝突、海保機長が証言 運輸安全委、経過報告
羽田空港の滑走路で今年１月、日本航空（ＪＡＬ）と海上保安庁の航空機同士が衝突し、海保機の副機長ら乗員５人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会が２５日、事故経緯や海保機内の音声記録をまとめた経…
2024年12月26日5時00分
（時時刻刻）衝突・脱出、重なった要因 羽田事故、運輸安全委が経過報告
羽田空港の航空機衝突事故をめぐり、国の運輸安全委員会が経過報告書を公表した。海上保安庁機、管制官、日本航空（ＪＡＬ）機の３者に何があったのか。報告書からは、様々な要因が重なった状況が浮かび上…
2024年12月26日5時00分
事故15秒前、海保機に気づいた管制官「JAL機はどうなっている」
1月に起きた羽田空港の航空機衝突事故をめぐり、国の運輸安全委員会が25日、経過報告書を公表した。海保機、管制官、日本航空（JAL）機の3者の事故経緯をまとめた報告書からは、様々な要因が重なり…
2024年12月25日12時00分
JAL機炎上、機内で何が 衝突から脱出まで、報告書が記す11分間
の乗客乗員379人は炎上する機体から全員脱出することができた。客室内ではそのとき、何が起きていたのか。12月25日に国の運輸安全委員会が公表した経過報告書からたどった。（年齢は当時） JAL5…
2024年12月25日10時00分
「震災支援なので離陸が優先かと」海保機長が証言 羽田事故で報告書
羽田空港の滑走路で今年1月、日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突し、海保機の副機長ら乗員5人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会が25日、事故経緯や海保機内の音声記録をまとめた経…
2024年12月25日10時00分
JAL機炎上、大破免れ全員脱出につながる 重なった複数の要因
国の運輸安全委員会が25日に公表した羽田衝突事故の経過報告書からは、JAL機が大破せず、炎上するなか乗客・乗員全員が脱出できたのは、いくつかの出来事が重なった結果だったことも判明した。 着陸…
2024年12月25日10時00分
知床観光船事故の民事訴訟 3月に初弁論へ 運航会社社長の責任争う
及する会社対応の悪質性と桂田氏の法的責任の全てを否定し、慰謝料額を争う姿勢を示している。 原告側は訴状で、昨年9月に国の運輸安全委員会が公表した報告書をもとに、「幾重にも定められていた安全のた…
2024年12月20日18時00分
鉄道の輪軸不正、国の検証会議が対策案まとめる 社内規定明記へ
た。 輪軸をめぐる問題は今年7月、JR新山口駅構内で発生した貨物列車の脱線事故をきっかけに、各事業者で相次いで発覚。国の運輸安全委員会が事故原因を調査している。（増山祐史）…
2024年12月19日17時08分
機長も副機長も管制指示を誤認か 運安委が音声記録公開へ 羽田事故
羽田空港の滑走路で今年1月、日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、事故について調査する国の運輸安全委員会は近く、海保機内のボイスレコーダーの内…
2024年12月15日6時00分
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