計程車
沒有中國用語的一年（2024第47週）：「幫我用一下」很台灣，脈絡其實也很複雜
為什麼對岸會把「模型」稱作「手辦」？「大佬」算不算是中國用語？台灣最早使用「當前」的人是誰？「底蘊」和「內涵」有什麼不同？「樂團」、「樂隊」、「合唱團」要怎麼分？「計程車」在兩岸三地的翻譯方法為什麼不一樣？
最強馬尼拉機場出境與搭車攻略：切記，機場內外都不要理會任何一個來搭訕的人！
看完這篇馬尼拉機場搭車攻略，保證你下飛機後到馬尼拉不必再擔心受怕，也不必再糾結要乘坐什麼交通工具了。首先，機場內外不要理會任何一個來搭訕的人！機場內外不要理會任何一個來搭訕的人！機場內外不要理會任何一個來搭訕的人！很重要所以要說三次。
「優步小黃」布局全台13縣市，北市忠孝東路最熱門，搭乘趟次4年翻10倍
Uber今日指出，民眾在北市忠孝東路上使用「優步小黃」的頻率逐漸上升，每5趟行程中就有1趟是「優步小黃」，且2023年全年總搭乘次數是2019年的10倍。Uber表示，「優步小黃」，改變了民眾對小黃的刻板印象，也讓民眾更願意搭乘小黃計程車。
百度「蘿蔔快跑」席捲武漢，中國為何展開大規模無人駕駛計程車試驗？
一段熱門影片顯示，一輛打著雙閃的「蘿蔔快跑」網約車在馬路中間一動不動，原因是它偵測到了前方有一條躺在路上的綠色編製袋。最終，一名行人將袋子拿走，它才敢動彈。還有影片顯示，「蘿蔔快跑」面對高峰時段的滾滾車流也似乎束手無策，只能長時間在原地等待，反而引起交通堵塞。
中國自動駕駛計程車「蘿蔔快跑」跑進廣州，超低價再掀搶司機飯碗爭議
很多網約車司機認為，「蘿蔔快跑」目前的價格優勢是「資本在背後進行補貼」。中國新聞周刊就定價機制向百度求證，對方並未正面回應。不過業內普遍認為，雖然不排除平台補貼的可能，但更重要是科技創新帶來的成本優化。
Uber、55688誰才是台灣人的心頭好？透過網路聲量觀察計程車市場的風起雲湧
Uber和Line Go提供良好的乘車環境成功獲得消費者的正面評價及肯定，55688台灣大車隊則是在支付功能上帶來創新。然而，Line Go和55688台灣大車隊皆出現出難叫車的問題，至於Yoxi的品牌形象危機則因為賀瓏夜夜秀的爭議，點出了跨業合作在帶來聲量及曝光度以外的風險......
交通違規擬微罪不記點不檢舉，路權團體批王國材扛不住壓力就下台；內政部提《行人交通安全設施條例》洗刷行人地獄惡名
交通部長王國材說，罰鍰並未改變，因去（2023）年加強檢舉與記點後，現在討論在安全與民怨間取得平衡，事實上，微罪不記點、不檢舉，在相關裁罰細則就有規定，例如，超速10公里、酒駕酒精濃度0.02毫克以下、超重10%以內不罰。
談東京的交通：有些人不在乎走20分鐘才到地鐵站，計程車是萬不得已的選擇
在我住的地區，搭公車的大多是老人。因為東京的70歲以上的老人可以申請優惠月票，可以搭東京的各種公車以及東京都交通局的電車。因為老人大多是搭公車移動，所以在東京有些超過70歲的老人只會搭公車，不知道怎麼搭電車。
馬尼拉機場搭計程車小心偽造費率：台旅客遭強索「4公里5600元」，建議用Grab叫車
近日有台灣旅客在馬尼拉國際機場搭計程車時，被計程車司機以「偽造費率」強行勒索高價車費。旅客事後懷疑機場警衛與計程車司機為同一集團，呼籲台灣旅客到馬尼拉要小心。有網友提醒，旅客到馬尼拉應使用叫車軟體Grab。
交通部：違停配套措施完成前，不記點但仍罰款；路權團體不滿不排除上街頭抗議
台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示，11月6日交通部與職業駕駛人會議，自己有參加，記點延緩也是由他提出。他之所以提出暫緩實施，因為要依法有據，然而，實行4個月後，每位職業駕駛人平均記點達7至8點，甚至到8點不敢開車，以致幾乎影響營運生計，才會提出。
「行人地獄」變「行車地獄」：職業駕駛抗議違規檢舉及記點新制影響生計，交通部允改善臨停空間
針對職業駕駛不滿民眾任意檢舉部分，交通部說，交通新制生效至今，民眾檢舉案件激增數倍，警察勤務執行量也隨倍增，社會輿論及民意代表對違規記點新制有要求廣納各界意見檢討修正的建議，交通部將新制實施情形持續檢討。
香港計程車趁颱風漲價，4乘客從機場到市區單趟收台幣1萬6000元
小犬颱風襲擊期間，香港計程車司機卻趁機濫收車資，他們招攬互不相識的旅客上車，收取每人港幣1000元（約新台幣4000元），司機一次就可以賺取4000元（約新台幣1萬6000元）。
舊金山「無人計程車」擋道救護車延誤送醫致死，營運商Cruise否認存在任何過錯
舊金山眾多地方政府官員抗議無人駕駛計程車業務的擴張，其稱無人駕駛計程車經常干擾消防、救護以及警用車輛在救災及犯罪現場的救援行動，且本次「干擾救護車載送傷患」並非首次發生，自無人駕駛計程車於舊金山上路後，至少已發生70多起該類汽車干擾救護人員施救的事件，其中更有超過50起意外是由Cruise無人駕駛計程車引起。
《內心封閉時代的街角諮詢室》：我的習慣是搭上計程車後，問司機「有沒有鬼故事？」
基於我的經驗，能否順利聽到怪談跟你在哪些地區有差別。若是東京的計程車，大多數情況下，司機都會露出詫異的表情，「蛤～？」結果讓氣氛變糟。那種時候，我會先鳴金收兵，聊一聊天氣或景氣的話題，蒙混過去。然後，等場子熱一點之後，再度挑戰：「對了，有沒有什麼鬼故事？」
4月9大新制懶人包：普發6000入帳時間公布、電費調漲11％、北北基計程車漲價
普發6000元現金自4月6日起發放，民眾可以透過三種管道領取；公路總局4月開始推出道路訓練試辦。初步試辦課程路線長約3公里，已考取機車駕照的民眾可自由選擇參加與否。4月起平均電價調漲11%，其中針對產業部分，高壓與特高壓用電大戶調漲17%，低壓用戶調漲10%。行政院核定《菸酒稅法》修正案自4月1日起上路，加熱菸將根據每公斤或每千支1590元從高計稅課徵。
「你爸爸又沒犯罪，有什麼好羞愧的？」因父親是計程車司機，這位新加坡女子從小被人笑到大
她寫到，計程車司機的生活並不容易。自從父親開始駕計程車，她們就從沒在除夕吃團圓飯。因為除夕是計程車司機全年生意最好的其中一天。父親那一整天都會在外頭載客，送他們去吃團圓飯，直到清晨才回家。 「在我小時候，團圓飯是一種奢侈的概念。不是因為餐桌上的食物，而是別人可以一起吃飯，而我們卻不能。」
計程車起跳價北北基明年4月起漲至85元、夜間加成105元，春節前後13天每趟次加收30元
北北基地區明年4月1日零時起同步調整計程車運價，起程運價由70元漲為85元，夜間11時至隔日凌晨6時的夜間加成時段起程運價也從90元漲為105元，延滯時間計算基準則由累計每80秒5元調整為每60秒5元，其餘運價項目不變。
北北基計程車跳錶新費率可能不到百元，春節前15天每趟加收30元先行
北北基計程車已8年沒有調漲，由於受到疫情和通貨膨脹的雙重打擊，新版的計程車費率調整規劃雖有委員對起跳價有異議，但仍可望在市長交接前審議完成，春節前15天每趟加收30元也會先上路。
計程車工會喊漲，北北基起跳價90元；鼎泰豐22日起調漲小籠包每顆25元、蝦仁蛋炒飯270元
鼎泰豐昨天在官網宣布，22日起有140個品項將調整單價，平均漲幅4％，這是連續2年調漲。另外台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，物價不斷飆漲，但計程車運價已8年未動，工會已提案申請北北基計程車起跳價從70元調高為90元，由於改表要3個月，盼地方政府盡速審議。
《電動車產業大未來》：加快落實電動車國產化，再來應以公務車、商用車為優先
公務單位可以編列預算，強制汰換，也可以提撥獎金並訂出期限，愈早完成者獎金愈高；一般商用車，除了針對購車者提供多元稅賦的補貼外，也可以提供現金補貼，折抵車價、提供無息或低利購車貸款等，想盡辦法讓各行各業盡早轉型，讓台灣進入電動車時代。
