空服員
中國欠薪潮蔓延，陝西幸福航空9個月沒發薪，機師空服員送外賣擺地攤自救
中國陝西幸福航空爆欠薪風波，員工長達9個月未領薪，機師、空服員被迫兼差外送、網約車、擺攤維生。該公司自2020年開始延遲發薪，至今已累積217起勞動爭議案件。官方稱正研擬解決方案。
長榮機師取得罷工權不排除春節罷工，回顧台灣3次國籍航空罷工，影響旅客逾47萬人次
近年來台灣航空業勞資爭議不斷，從2016年6月中華航空空服員罷工爭取權益開始，2019年中華航空機師、長榮航空空服員也分別在2月春節期間、6月發動罷工，共影響旅客超過47萬人次。這次由桃園市機師職業工會發起的長榮航空機師罷工投票結果今天出爐，確定取得罷工權，不排除春節罷工，讓不少已訂位旅客擔心。
長榮機師為何醞釀春節罷工？出國行程受影響的旅客怎麼辦？
此次長榮勞資的爭議，在於工會要求調薪而長榮只願意調4~6％，認其不符合目前物價的漲幅，且外站津貼也低於歐美物價，另外也已具體掌握長榮航空違法晉用沒有特定機型執照的外籍飛行員，由於罷工投票情況踴躍，工會表示極可能取得合法罷工權，不排除春節期間發起罷工行動。
日本航空社長將由鳥取三津子出任，首位女性與出身空服員的社長
鳥取1985年進入日航擔任空服員，2020年身為客艙本部長，在經營環境受到COVID-19疫情影響轉為嚴峻的情況下，努力維持被派赴地方政府及企業工作的員工士氣。
日航379人疏散細節曝光：空服員自行決定開緊急出口、機長最後離開，乘客稱「能活下來是奇蹟」
這架日航客機總共有8個緊急出口，離駕駛艙最近的2個緊急出口立即開始了疏散作業。不過其餘6個出口中，有5個距離火勢相當接近，所以僅剩下飛機左後方的1個緊急出口可以進行疏散。不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員聯絡不上駕駛艙的情況下，便自行決定打開緊急出口艙門，引導乘客逃出飛機。
利用詩作和空服員的情感，在機上營造曖昧氛圍當作行銷手段，長榮航空侵犯了生而為人的紅線
不少評論指，林婉瑜老師的詩，是突破女性在情感中的被動狀態，建構女性主體的位置。但這樣子美好的詩，被長榮航空利用後，徹底變成了反效果，空服員被強制進入情感中的被動狀態，解消了人的主體的位置。
長榮「迎賓詩卡」爭議：利用乘客對空服員的遐想，刻意造成曖昧情感，難道不是航空公司計畫的效果嗎？
迎賓詩卡本身沒有問題，但原本就因為媒體和流行文化中對空服員的特定的描繪而導致某些人對他們產生錯誤的想像（以為空服員會搭訕乘客），在航空公司任職的人一定明白，更應該避免加重乘客對空服員的刻板印象。
她48歲才進到餐廳工作，曾是資深空姐如今獲得美國「食品界奧斯卡」最佳廚師殊榮
來自泰國南部董里府的Suntaranon，5歲起就幫母親在市場販賣咖哩醬，還曾是航空公司20多年的空姐，如今獲得美國餐飲界肯定，她的廚師之路可說是相當地非典型。2009年Suntaranon辭去空服員的工作，也結束曼谷的餐廳經營並搬到費城，起初她整日採購食材、做飯並與鄰居分享食物，後進入紐約「烹飪教育學院」就讀 ，從此找到人生的新使命。
民眾黨空姐應援團「物化女性」，賴品妤Cosplay有本事「物化ACG」嗎？
在民眾黨空姐熱舞事件後，館長批評賴品妤「物化動漫」，暗示賴品妤做的事和她所批判的「熱舞物化空姐」根本一樣。可惜館長沒有認真啃過學術資料，這不叫物化，而是「扮演」。不過，這個事件裡似乎很少人談到二次元對三次元的「扮演」：二次元的作品對特定族群、職業的想像，算不算在物化他們呢？
為什麼穿性感短裙在台上跳舞，會被批評是「物化」女性？
當我們在談「物化」這個議題時必須很清楚，我們首先不是針對「個人」與「個人」之間的關係在討論，而是針對「某個群體」在「某個體制」中如何被看待或如何被對待的問題。
民眾黨空姐應援團惹議，婦女新知籲柯文哲道歉「否則用選票下架候選人」
桃園市空服員職業工會6日表示，民眾黨主席柯文哲和前機師張志豪為選舉造勢的「空姐應援團」，是對女空服員的集體性騷擾；民進黨立法院黨團除指柯文哲物化女性，民進黨立委范雲今天說，厭女不只是柯文哲一人，恐是民眾黨病入膏肓。
空服員外站遭性騷無法可管？王婉諭：都是台灣人，不該因在境外就不罰
日前兩名台灣女性空服員在荷蘭外站遭受同組的本國籍男性機師言語性騷擾，此事經桃市府裁定因事件發生地不在中華民國領土內，所以不予裁罰。今立委王婉諭與桃園市空服員職業工會召開記者會，要求衛福部對此案的法律適用疑義做出明確解釋，不要讓國人在國外發生性騷擾爭議就形同落入法律灰色地帶。
為國泰空姐說句公道話：中國輿論誇大又煽情，「毛毯事件」根本稱不上歧視
「If you cannot say blanket in English, you cannot have it」，正確的說法就是如果你不會說「毛毯」的英文， 你就不能拿到它。在中國流傳的翻譯中，卻說「如果你們不會說毛毯的英文， 那你們就不配擁有毛毯。」這個「配」字一下子帶出來「上下等級關係」，配得起還是配不起。中國網友在此事中有「歧視感」，很大程度上就是由這個「配」字帶出來的。
韓亞航空艙門飛行中遭開啟9人呼吸困難，涉案乘客：失業壓力大想快點下飛機
韓國時間26日上午從濟州飛往大邱的韓亞航空班機OZ8124，在距地面仍有213公尺高度時逃生門突然開啟，就坐在緊急出入口旁的33歲男子坦承自己動了控制桿，聲稱是「因為很悶，想趕快下機」。這次事故發生在接近地面的空中，因此機艙內外壓力差距不大，所幸未釀成憾事，但仍有9名乘客因驚嚇過度換氣而送醫治療，也為機上乘客造成不小陰影。
國籍航空公司要求女空服員穿裙子當賣點，工會呼籲「航空業要性別平等」
台灣的性別平等亞洲第一，台灣航空界卻仍存在諸多涉及性別歧視的規定，如限制女性空服員上班時著裙裝、穿高跟鞋、化妝等。長榮航空更曾扣除懷孕空服員的職務津貼，在被勞動部認定違法後也不返還，甚至請生理假、產假、家庭照顧假也會影響年終獎金。台灣空服員有9成以上皆為女性，若航空業能對消除對空服員的性別歧視，尤具落實性別平等的指標意義。
「不會說英文就沒毛毯」，國泰航空空服員被指歧視陸客，中國官媒狂轟
這名乘客並上傳錄音，當中一群疑似空中服務員討論有陸客錯把「carpet（地毯）」當成「blanket（毛毯）」，並笑稱if you cannot say blanket in English,you cannot have it（如果你不能用英文說出毛毯，你就不能獲得），以及Carpet is on the floor（地毯在地上），背景有其他空服員在笑。
華航高雄空服員不得加入桃園市空服員工會，工會組織以工作地點認定合理嗎？
日前華航高雄空服員被公司要求簽署2016年華航罷工時已和華航公司協議廢除的「勞動基準法84-1約定書」，桃園市空服員職業工會申請不當勞動行為裁決，卻被勞動部以團體協議僅限在「桃園市」內工作的空服員為由，表示在高雄市工作的空服員不算在桃園工會的組織內，駁回裁決。但高雄空服員也會去桃園上班、華航公司登記地也在桃園，為什麼不能加入桃園工會？
國泰「復常」增航班，空服員工會不滿人手不足發起「按章工作」
在疫情影響下，國泰大批空服員因此失業，最近香港恢復對外接觸，社會走向復常，國泰也大幅度增加對外航班，但工會方面批評人手不足，加大員工工作壓力。