勞資爭議處理法
航空業一天到晚亂罷工？工會：資方「依法」不協商，罷工是不得已
工會幹部表示，產業工會和職業工會，如果人數沒到過半門檻，資方都可以「依法」主張：「你們人數沒過半，我不跟你談。」資方與工會無法好好協商，工會只好透過罷工爭取權益。
長榮罷工第7日：7月初超過400航班取消、公司「限時」協助空服員辦新護照
長榮航空已於今日上午9點開始至下午1點截止，為被扣押三寶的員工辦理新護照，費用由公司吸收。新護照核發後，舊護照註銷。
勞資協商不應是座談會：從華航罷工爭議看「團體協約」為什麼重要
華航勞資爭議所引發的罷工事件，於近日進行第三度協商，並用直播讓關心者一起了解。一開始主持的交通部長官表示，這是一場座談會，引發許多議論。以下用白話解說關鍵的「團體協約」。
如何合法罷工？一邊協商一邊罷工合理嗎？華航罷工事件的8個Q&A
華航機師近日展開罷工。「罷工」在法律上是怎麼一回事？罷工不用預告嗎？工會一邊要協商，一邊罷工合理嗎？職業工會跟企業工會、產業工會差在哪裡？以下用8個QA討論「機師罷工」的相關議題。
政府年花20億到哪去？台灣護病比是歐美的兩倍、護理師工作壽命不到7年...
「護理師的勞動問題導致台灣護理師平均工作壽命只有6到7年，遠低於日本的15年、泰國的31年及英國的30年...」
華航罷工怎麼回事，我們可以做什麼？——10個QA解析「罷工」制度
罷工絕對不是只要不用工作而已，而是為了團結爭取更好的勞動條件（以台灣現狀來說，罷工甚至可能爭取的只是「合理、不血汗」或只要求「合乎勞動基準法」規定的勞動條件），而願意共同冒上述可能的風險去進行罷工。
罷工只是個起點，華航員工訴求能否上達天聽，全仰賴你我的外部力量
這次事件不僅是華航空服員的事，更是臺灣工會運動ㄧ次很大的試驗。如果全面失敗，面臨更嚴峻挑戰的其他產業，想要挑戰自己產業的資方，將會更不容易。
華航罷工投票超過99.5％同意 將於近日內展開罷工
投票結果出爐，2535張同意罷工票，9張不同意罷工票，3張無效票，贊成罷工得票率超過99.5％，已大幅超過工會於臨時會員代表大會通過的七成同意票之罷工門檻。工會宣布拿到實質罷工權，將於近日內正式展開罷工。
三大工會聯合抗議後，華航空服員台北、高雄、桃園三地連續舉辦罷工投票
在飛航途中，機艙內的安全，除了機師之外，更需要空服員的專業共同維護，但現在華航空服員卻面對公司片面堅持實施新制，要求他們用自己的時間以「責任制」做完原本應該是算在工時內的工作時，只好站出來發出不平之鳴了。
北市勞動局長遴選被罵翻，如何將i-Voting做得更公正？兩點建議給柯P參考
原來的遴選方式是採用實體與網路兩者來讓人推薦或自薦，但問題在於遴選委員的身份，還有其是否篩選的條件是符合公平正義原則，以及與柯文哲的勞動政策方向一致。所以實際上，遴選委員應事先提出他們與柯文哲的勞動政策或大概方向。