【あおり運転】こういう輩は、永久免許停止でいいんじゃないかなぁ
【あおり運転】バイクをあおった挙句、50m追突後走行
バイクにあおり運転をし、追突してから50m走行し他の車両にも接触などした男が逮捕されました。
朝日新聞DIGITAL：あおり運転でバイク転倒、6人けがの多重事故に 容疑の男を逮捕
以下抜粋-----------------------------------------------
あおり運転をして相手のバイクの男性ら6人にけがを負わせたとして、滋賀県警は2日、
滋賀県湖南市の無職、駒形光太郎容疑者（33）を自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで逮捕し、
発表した。
「事故を起こしたが、よく覚えていない」と供述しているという。
甲賀署によると、乗用車を運転していた駒形容疑者は8月11日午後6時40分ごろ、湖南市岩根の国道1号で、
前を走っていた会社員男性（40）のバイクの通行を妨害する目的で接近。追突して転倒させ、胸部に
重傷を負わせた疑いがある。約50メートルにわたってバイクを押し続けながら走行し、転倒させたという。
さらに駒形容疑者は、バイクに追突後、乗用車4台に次々と衝突や接触。最後に衝突された車両が
はずみで別の車両とぶつかった。
これらの事故で、運転席や助手席にいた20代から70代の男女5人にもけがを負わせた疑いがある。
うち会社員の女性（28）は腰の骨が折れる重傷という。
駒形容疑者はバイクに追い越された後、速度を上げながらバイクに急接近したという。
事故の目撃者が110番通報し、県警がドライブレコーダーの映像などから容疑を固めたという。
駒形容疑者もけがをして搬送された。
容疑者が運転していた普通乗用車=滋賀県警提供
-------------------------------------------------------
バイクに抜かれたからってあおり運転とは・・・。
どんだけ心が狭いんだか・・・
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朝日新聞DIGITAL：あおり運転でバイク転倒、6人けがの多重事故に 容疑の男を逮捕
以下抜粋-----------------------------------------------
あおり運転をして相手のバイクの男性ら6人にけがを負わせたとして、滋賀県警は2日、
滋賀県湖南市の無職、駒形光太郎容疑者（33）を自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで逮捕し、
発表した。
「事故を起こしたが、よく覚えていない」と供述しているという。
甲賀署によると、乗用車を運転していた駒形容疑者は8月11日午後6時40分ごろ、湖南市岩根の国道1号で、
前を走っていた会社員男性（40）のバイクの通行を妨害する目的で接近。追突して転倒させ、胸部に
重傷を負わせた疑いがある。約50メートルにわたってバイクを押し続けながら走行し、転倒させたという。
さらに駒形容疑者は、バイクに追突後、乗用車4台に次々と衝突や接触。最後に衝突された車両が
はずみで別の車両とぶつかった。
これらの事故で、運転席や助手席にいた20代から70代の男女5人にもけがを負わせた疑いがある。
うち会社員の女性（28）は腰の骨が折れる重傷という。
駒形容疑者はバイクに追い越された後、速度を上げながらバイクに急接近したという。
事故の目撃者が110番通報し、県警がドライブレコーダーの映像などから容疑を固めたという。
駒形容疑者もけがをして搬送された。
容疑者が運転していた普通乗用車=滋賀県警提供
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意図せずあおり運転が成立!?
いまだに10年以上前のMF06 フォルツァに乗っている管理人です。
たまに、走行中にアクセルを戻すとエンストします。
仕様上、リアブレーキレバーを目いっぱい握らないとセルが回らないようになっています。
Yahooニュース(くるまのニュース)：意図せずあおり運転が成立!?
法改正で「妨害運転罪」制定でも 何がどう変わるのか
以下引用-------------------------------------------------
2020年6月末から「あおり運転」が厳罰化！気になる改正内容とは？
近年、「あおり運転」は社会問題として大きな注目を集めています。これまでもあおり運転に関する
道路交通法の条文が改正されていましたが、2020年6月30日以降ではあおり運転を直接取り締まるための
「妨害運転罪」が定められました。
罰則内容が厳罰化されたほか、関連するいくつかの法律も改正されています。
今後、あおり運転はどのように取り締まられるのでしょうか。
警視庁の発表によると、あおり運転に適用される「車間距離保持義務違反」の2019年における検挙件数は、
例年よりも2000件の増加の1万3797件に及び、全体の交通違反における比率は16.9％に達していることが
分かりました。
車間距離保持義務違反とは、道路交通法第二六条にて定められている
「クルマ同士の衝突を防ぐために適切な距離を保つ安全運転の義務」に違反する行為です。
罰則内容は、一般道路では5万円以下の罰金、高速道路では3か月以下の懲役又は5万円以下の罰金が
科されます。
また、高速道路では違反点数2点と反則金9000円（普通車）、それ以外の道路は違反点数1点、
反則金は6000円（普通車）となります。
従来のあおり運転による道路交通法の取り締まりは、先述した「車間距離保持義務違反」、
「安全運転義務違反」、刑法による「暴行罪」、「危険運転致死傷罪」などが適用されていました。
しかし、2020年6月2日におこなわれた国会審議により、道路交通法および自動車運転死傷行為処罰法の改正が
可決され、あおり運転は「妨害運転罪」として明確に規定されました。
あおり運転の摘発とともに2020年6月30日から施行される予定です。
では、改正後のあおり運転による罰則内容は、どのように変化しているのでしょうか。
改正前の罰則は、車間距離保持義務違反、急ブレーキ禁止違反、追越し方法違反、駐停車違反などが
適用されていました。
これらに違反した場合、先述のとおり、一般道は罰金5万円、高速道路では3か月以下の懲役
または5万円以下の罰金となります。
改正後は、あおり運転の定義として、以下の10項目が定められました。
・通行区分（左側通行）違反
・車間距離を詰める
・急ブレーキをかける
・不必要なクラクション
・急な進路変更（割込み）
・ハイビーム威嚇の継続
・乱暴な追越し
・左からの危険な追越し
・幅寄せや蛇行運転
・高速道路での最低速度違反や駐停車
通行を妨害する目的で以上の項目に該当した場合は「妨害運転」にとなり、刑事処分では、
3年以下の懲役または50万円以下の罰金。
また、高速道路上で相手のクルマを停止させる、著しい危険を誘発した場合は、5年以下の懲役または
100万円以下の罰金が下されます。
行政処分では、違反点数は25点で即免許取り消し、欠格期間は2年と定められました。
過去に処分歴がある場合は、5年まで延長されます。
加えて、高速道路で著しい危険を誘発した際は、違反点数は35点、欠格期間は3年になります。
過去に処分歴がある場合は、欠格期間が最大10年まで延長されます。
さらには、ドライバーだけでなく、同乗者が妨害運転をそそのかした場合も、免許取り消し処分となります。
違反点数は加算されませんが、欠格期間は最低2年です。
ちなみに、同乗していなくても、ドライバーに妨害運転を指示すれば同様の処分が下され、
そそのかしや指示をおこなった者が免許を持っていない場合は、欠格期間中に限り免許の取得は認められません。
改正後の「あおり運転」は、無意識のうちに妨害運転とみなされることもある？
2020年6月30日に施行されるあおり運転の定義10項目のなかに、非常に曖昧なものがあります。
それは、「車間距離を詰める」という項目です。
車間距離だけが曖昧とされる理由には、具体的な数字が明記されていないことがあげられます。
どの程度車間距離を取るべきなのか判断できないため、知らぬ間に妨害運転罪として摘発される可能性も
考えられるでしょう。
JAFによると、追突を防ぐためには、ブレーキが効くまでにクルマが走る「空走距離」、ブレーキが効き始めてから
停車するまでの「制御距離」など、全体の停止距離に考慮する必要があるとしています。
「空走距離」は、ドライバーの体調や注意力に影響、「制御距離」は速度の2乗に比例して長くなるほか、
クルマの重量、ブレーキ性能、タイヤの種類や状態、路面状況によっても変化します。
例えば、路面が濡れてタイヤがすり減っているという状況では、通常の状態に比べて停止距離は2倍以上に
伸びます。
車両状況やドライバーの健康状況、道路状況といったさまざまな状況によってブレーキを踏んだときの
制動距離に差が出るため、意図的にあおり運転をおこなっているつもりがなくても
「車間距離を詰める」行為として摘発される恐れがあるのです。
では、車間距離を確保するためには、どうすればいいのでしょうか。
警視庁では、車間距離を保持するために、「距離」ではなく「時間」を意識したうえで、2秒間を目安にすることを
呼びかけています。
運転席の高さにより、前方を走るクルマとの間隔を正確に判断することが難しいため、時間に焦点が置かれました。
埼玉県では、「0102運動（ゼロイチゼロニ運動）」と称してゆとりのある車間距離を提唱しています。
これは、前走車が目印を通過した瞬間を「0（ゼロ）」として、自分のクルマが同じ目印を通過するまでに
「2秒以上」数えることができれば、車間距離が2秒以上あることになります。
しかし、「1、2（イチ、ニ）」と数えた場合、実際の2秒間より短いことがあるため、数えるときは
「0、1、0、2（ゼロ、イチ、ゼロ、ニ）」と数えることで、ゆとりのある車間を保つことが可能なのです。
妨害運転とみなされないためにも、気持ちに余裕を持ち、車間にゆとりがある0102運動を実践してみるのも
いいかもしれません。
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管理人は意図して妨害で急ブレーキをかけているわけではないので、大丈夫だと思うが・・・
ちょっと修理だすかなぁ・・・。あぁ、また出費が・・・
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仕様上、リアブレーキレバーを目いっぱい握らないとセルが回らないようになっています。
Yahooニュース(くるまのニュース)：意図せずあおり運転が成立!?
法改正で「妨害運転罪」制定でも 何がどう変わるのか
以下引用-------------------------------------------------
2020年6月末から「あおり運転」が厳罰化！気になる改正内容とは？
近年、「あおり運転」は社会問題として大きな注目を集めています。これまでもあおり運転に関する
道路交通法の条文が改正されていましたが、2020年6月30日以降ではあおり運転を直接取り締まるための
「妨害運転罪」が定められました。
罰則内容が厳罰化されたほか、関連するいくつかの法律も改正されています。
今後、あおり運転はどのように取り締まられるのでしょうか。
警視庁の発表によると、あおり運転に適用される「車間距離保持義務違反」の2019年における検挙件数は、
例年よりも2000件の増加の1万3797件に及び、全体の交通違反における比率は16.9％に達していることが
分かりました。
車間距離保持義務違反とは、道路交通法第二六条にて定められている
「クルマ同士の衝突を防ぐために適切な距離を保つ安全運転の義務」に違反する行為です。
罰則内容は、一般道路では5万円以下の罰金、高速道路では3か月以下の懲役又は5万円以下の罰金が
科されます。
また、高速道路では違反点数2点と反則金9000円（普通車）、それ以外の道路は違反点数1点、
反則金は6000円（普通車）となります。
従来のあおり運転による道路交通法の取り締まりは、先述した「車間距離保持義務違反」、
「安全運転義務違反」、刑法による「暴行罪」、「危険運転致死傷罪」などが適用されていました。
しかし、2020年6月2日におこなわれた国会審議により、道路交通法および自動車運転死傷行為処罰法の改正が
可決され、あおり運転は「妨害運転罪」として明確に規定されました。
あおり運転の摘発とともに2020年6月30日から施行される予定です。
では、改正後のあおり運転による罰則内容は、どのように変化しているのでしょうか。
改正前の罰則は、車間距離保持義務違反、急ブレーキ禁止違反、追越し方法違反、駐停車違反などが
適用されていました。
これらに違反した場合、先述のとおり、一般道は罰金5万円、高速道路では3か月以下の懲役
または5万円以下の罰金となります。
改正後は、あおり運転の定義として、以下の10項目が定められました。
・通行区分（左側通行）違反
・車間距離を詰める
・急ブレーキをかける
・不必要なクラクション
・急な進路変更（割込み）
・ハイビーム威嚇の継続
・乱暴な追越し
・左からの危険な追越し
・幅寄せや蛇行運転
・高速道路での最低速度違反や駐停車
通行を妨害する目的で以上の項目に該当した場合は「妨害運転」にとなり、刑事処分では、
3年以下の懲役または50万円以下の罰金。
また、高速道路上で相手のクルマを停止させる、著しい危険を誘発した場合は、5年以下の懲役または
100万円以下の罰金が下されます。
行政処分では、違反点数は25点で即免許取り消し、欠格期間は2年と定められました。
過去に処分歴がある場合は、5年まで延長されます。
加えて、高速道路で著しい危険を誘発した際は、違反点数は35点、欠格期間は3年になります。
過去に処分歴がある場合は、欠格期間が最大10年まで延長されます。
さらには、ドライバーだけでなく、同乗者が妨害運転をそそのかした場合も、免許取り消し処分となります。
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2020年6月30日に施行されるあおり運転の定義10項目のなかに、非常に曖昧なものがあります。
それは、「車間距離を詰める」という項目です。
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どの程度車間距離を取るべきなのか判断できないため、知らぬ間に妨害運転罪として摘発される可能性も
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停車するまでの「制御距離」など、全体の停止距離に考慮する必要があるとしています。
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警視庁では、車間距離を保持するために、「距離」ではなく「時間」を意識したうえで、2秒間を目安にすることを
呼びかけています。
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埼玉県では、「0102運動（ゼロイチゼロニ運動）」と称してゆとりのある車間距離を提唱しています。
これは、前走車が目印を通過した瞬間を「0（ゼロ）」として、自分のクルマが同じ目印を通過するまでに
「2秒以上」数えることができれば、車間距離が2秒以上あることになります。
しかし、「1、2（イチ、ニ）」と数えた場合、実際の2秒間より短いことがあるため、数えるときは
「0、1、0、2（ゼロ、イチ、ゼロ、ニ）」と数えることで、ゆとりのある車間を保つことが可能なのです。
妨害運転とみなされないためにも、気持ちに余裕を持ち、車間にゆとりがある0102運動を実践してみるのも
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tag : あおり運転
あおり運転とひき逃げではどう違うのか？
うつ病を患っている管理人です。
一番症状がひどかった時期、たしか7年ほど前にひき逃げにあい、70m引きずられ
相手の運転手は傷害罪で起訴されましたが嫌疑不十分で不起訴になりました。
うつ病の症状が酷かったせいもあり、民事訴訟は行わなかったのですが・・・
似たような事案で殺人未遂で逮捕された報道が・・・
NHK NEWS WEB：あおり運転後殺人未遂容疑で逮捕
以下引用-----------------------------------------------
東京・中野区であおり運転をした上、相手のドライバーを車で引きずって道路に振り落としたとして、殺人未遂の疑いで
４１歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、東京・足立区の内装業、佐藤崇敬容疑者（４１）です。
警視庁によりますと、先月１３日、中野区弥生町でタクシー運転手の４９歳の男性を７０メートル余りにわたって
車で引きずり、道路に振り落としたとして殺人未遂の疑いが持たれています。
前を走っていたタクシーにクラクションを鳴らしたり車を寄せたりするなど「あおり運転」を繰り返し、タクシーから降りて
苦情を言いに来た運転手がドアをつかんでいる状態だったのに、突然車を発進・加速させたということです。
タクシーの運転手は顔などに軽いけがをしました。
佐藤容疑者はその場から逃走しましたが、防犯カメラの映像などから浮上したということです。
調べに対して殺人未遂の容疑について、「殺そうとか傷つけようなどという気持ちは全くありませんでした」と
供述しているということです。
あおり運転をめぐっては、罰則を強化した道路交通法の改正案がことしの夏にも施行される見通しになっています。
-------------------------------------------------------
元があおり運転だからかなぁ・・・
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一番症状がひどかった時期、たしか7年ほど前にひき逃げにあい、70m引きずられ
相手の運転手は傷害罪で起訴されましたが嫌疑不十分で不起訴になりました。
うつ病の症状が酷かったせいもあり、民事訴訟は行わなかったのですが・・・
似たような事案で殺人未遂で逮捕された報道が・・・
NHK NEWS WEB：あおり運転後殺人未遂容疑で逮捕
以下引用-----------------------------------------------
東京・中野区であおり運転をした上、相手のドライバーを車で引きずって道路に振り落としたとして、殺人未遂の疑いで
４１歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、東京・足立区の内装業、佐藤崇敬容疑者（４１）です。
警視庁によりますと、先月１３日、中野区弥生町でタクシー運転手の４９歳の男性を７０メートル余りにわたって
車で引きずり、道路に振り落としたとして殺人未遂の疑いが持たれています。
前を走っていたタクシーにクラクションを鳴らしたり車を寄せたりするなど「あおり運転」を繰り返し、タクシーから降りて
苦情を言いに来た運転手がドアをつかんでいる状態だったのに、突然車を発進・加速させたということです。
タクシーの運転手は顔などに軽いけがをしました。
佐藤容疑者はその場から逃走しましたが、防犯カメラの映像などから浮上したということです。
調べに対して殺人未遂の容疑について、「殺そうとか傷つけようなどという気持ちは全くありませんでした」と
供述しているということです。
あおり運転をめぐっては、罰則を強化した道路交通法の改正案がことしの夏にも施行される見通しになっています。
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東名高速道路の「あおりエアガン」事件 男に懲役2年8月の判決
東名高速でのあおり運転男に実刑判決が出ました。
まぁ、覚せい剤使用もあったので・・・
livedoorNEWS(共同通信)：あおりエアガン、男に実刑判決 覚醒剤使用
以下引用-------------------------------------------------
9月、愛知県日進市で実況見分に立ち会う佐藤竜彦容疑者
愛知県内の東名高速道路で今年9月、先行車に向けエアガンを発射したとして、道交法違反の罪で
罰金5万円の略式命令を受けたほか、覚せい剤取締法違反（使用）の罪にも問われた無職佐藤竜彦被告（40）
＝兵庫県尼崎市＝に、名古屋地裁は25日、懲役2年8月（求刑懲役3年6月）の判決を言い渡した。
エアガン発射に絡み、器物損壊容疑で9月に愛知県警に逮捕された際、覚醒剤の陽性反応が出ていた。
山田耕司裁判官は判決理由で「あおり事件が大々的に報道され、パニックとなり、知人からもらった薬物を
現実逃避のため使用した。動機にくむべきものはない」と非難した。
---------------------------------------------------------
まぁ、当然といえば当然だが、もっと重罪では？
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まぁ、覚せい剤使用もあったので・・・
livedoorNEWS(共同通信)：あおりエアガン、男に実刑判決 覚醒剤使用
以下引用-------------------------------------------------
9月、愛知県日進市で実況見分に立ち会う佐藤竜彦容疑者
愛知県内の東名高速道路で今年9月、先行車に向けエアガンを発射したとして、道交法違反の罪で
罰金5万円の略式命令を受けたほか、覚せい剤取締法違反（使用）の罪にも問われた無職佐藤竜彦被告（40）
＝兵庫県尼崎市＝に、名古屋地裁は25日、懲役2年8月（求刑懲役3年6月）の判決を言い渡した。
エアガン発射に絡み、器物損壊容疑で9月に愛知県警に逮捕された際、覚醒剤の陽性反応が出ていた。
山田耕司裁判官は判決理由で「あおり事件が大々的に報道され、パニックとなり、知人からもらった薬物を
現実逃避のため使用した。動機にくむべきものはない」と非難した。
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tag : あおり運転
ドライバー必携 あおり運転危険エリア
まだ、本格的なあおり運転にはあっていない管理人です。
livedoorNEWS(FRIDAYデジタル)：これが、あおり運転危険エリア「凶悪ドライバー出没マップ」だ
以下抜粋------------------------------------------------
東名高速、常磐自動車道……ドライバー必携「全国マップ」でトラブルを回避せよ
自宅近くの駐車場で身柄を捜査員に確保される宮崎容疑者。その際も身勝手な主張を大声で叫んだ
宮崎文夫容疑者(43)が逮捕されても、誰もが被害者になる可能性がある。
あおり運転を繰り返す凶悪ドライバーはどこに出没する可能性が高いのか？ まず、それを知っておくべきだろう。
あおり運転をはじめとする悪質な車両の目撃情報を共有できるサイト「ナンバーデータ」には、
今年3月の運営開始から8月中旬までに、すでに2000件弱の投稿が集まっている。
その目撃場所を都道府県別に集計し、ランキングにまとめたのが、下の表である。
1位は大阪、2位は静岡、3位が愛知、東京、以下、神奈川と続く。
上位にあがっているエリアには、東名高速が走っていることに気づくだろう。
東名高速ではあおり運転が圧倒的に多いのだ。なかでも左のマップに示した神奈川県境から
御殿場ICまでのエリア、あるいは新東名高速道路の新富士ICから新静岡ICまでの間は、法定速度以上の
スピードを出す車が目立つ。
宮崎容疑者が危険運転を行った茨城県の常磐道も要注意エリア。
モータージャーナリスト・清水草一氏が語る。
「常磐道は他の高速道路と比べて飛ばす車が多い。かつてフェラーリF40で300㎞を出したドライバーがいるほど、
最高速トライの場所ですから」
なかでも土浦北ICから水戸ICまでの区間は茨城県警が取り締まりの重点区間に定めるエリア。
スピード超過の車が多い。ここを走るときは制限速度で走っていても、モタモタしているように見えるかもしれない。
十分な注意が必要だ。
日本交通事故調査機構代表の佐々木尋貴氏はこう指摘する。
「例えば東北自動車道では福島県から宮城県に入ると速度制限が100㎞から80㎞に変わります。
それに気付かずそのままスピードを落とさないドライバーも多い。交通ルールを守って走っている車が流れを
邪魔していると誤解され、トラブルに巻き込まれかねません。
常に道路状況を考えた運転を心がけることが自己防衛の最善策でしょう」
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livedoorNEWS(FRIDAYデジタル)：これが、あおり運転危険エリア「凶悪ドライバー出没マップ」だ
以下抜粋------------------------------------------------
東名高速、常磐自動車道……ドライバー必携「全国マップ」でトラブルを回避せよ
自宅近くの駐車場で身柄を捜査員に確保される宮崎容疑者。その際も身勝手な主張を大声で叫んだ
宮崎文夫容疑者(43)が逮捕されても、誰もが被害者になる可能性がある。
あおり運転を繰り返す凶悪ドライバーはどこに出没する可能性が高いのか？ まず、それを知っておくべきだろう。
あおり運転をはじめとする悪質な車両の目撃情報を共有できるサイト「ナンバーデータ」には、
今年3月の運営開始から8月中旬までに、すでに2000件弱の投稿が集まっている。
その目撃場所を都道府県別に集計し、ランキングにまとめたのが、下の表である。
1位は大阪、2位は静岡、3位が愛知、東京、以下、神奈川と続く。
上位にあがっているエリアには、東名高速が走っていることに気づくだろう。
東名高速ではあおり運転が圧倒的に多いのだ。なかでも左のマップに示した神奈川県境から
御殿場ICまでのエリア、あるいは新東名高速道路の新富士ICから新静岡ICまでの間は、法定速度以上の
スピードを出す車が目立つ。
宮崎容疑者が危険運転を行った茨城県の常磐道も要注意エリア。
モータージャーナリスト・清水草一氏が語る。
「常磐道は他の高速道路と比べて飛ばす車が多い。かつてフェラーリF40で300㎞を出したドライバーがいるほど、
最高速トライの場所ですから」
なかでも土浦北ICから水戸ICまでの区間は茨城県警が取り締まりの重点区間に定めるエリア。
スピード超過の車が多い。ここを走るときは制限速度で走っていても、モタモタしているように見えるかもしれない。
十分な注意が必要だ。
日本交通事故調査機構代表の佐々木尋貴氏はこう指摘する。
「例えば東北自動車道では福島県から宮城県に入ると速度制限が100㎞から80㎞に変わります。
それに気付かずそのままスピードを落とさないドライバーも多い。交通ルールを守って走っている車が流れを
邪魔していると誤解され、トラブルに巻き込まれかねません。
常に道路状況を考えた運転を心がけることが自己防衛の最善策でしょう」
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テーマ : みんなに知ってもらいたい
ジャンル : 日記
tag : あおり運転
「あおり運転」 自己愛が強く誇大妄想を持ちやすい人は注意？
宿直勤務明けの管理人です。
久しぶりの休みが待っています ^^
livedoorNEWS(All About)：あおられたらどうする？「あおり運転」する人の心理
以下引用------------------------------------------------
あおり運転とは……死傷者を伴う交通事故も
あおり運転とは、道路を走行している運転者が、近くを走行している他の車やバイク、自転車等の
運転者に対して威嚇や挑発を行い、危険を感じさせる危険運転のことです。
交通事故を引き起こして相手を死傷させてしまった場合は、危険運転致死傷罪、暴行罪、殺人罪等により
懲役刑等に処される可能性があります。
あおり運転による事件・事故の報道は少なくなく、2017年6月には神奈川県内の東名高速道路で、
あおり運転などの危険な運転による交通事故のため、夫婦2名が死亡、4名が負傷しています。
同年1月には、神奈川県の横浜横須賀道路でゴミ収集車があおられて横転し、運転していた男性が
負傷しました。
2019年8月には茨城県内の常磐自動車道で、あおり運転を行っていた男が被害者である男性を殴り、
加害者の同乗の女が殴る様子を撮影するという事件も大きく報道されたので、記憶に新しいのではないかと
思います。
普通の人でもハンドルを握ると気が荒くなることがあるのはなぜ？
とりわけ短気ではない人でも、ハンドルを握ると気が荒くなることがあります。
運転中は、普段とは異なる特別な心理状態になりやすいのです。
自分の体では決して出せないスピード感は爽快感やスリルをかきたてますし、ハンドルやアクセルの
判断ミスが自他の命を左右するというプレッシャーは、過剰な緊張感を駆り立てます。
したがって、運転中は、集中と緊張、快感と興奮が同居した状態になるのです。
また、運転中は車体という丈夫な「要塞」に守られていること、ハンドルを握ってアクセルを踏むだけで
他者を威圧できるということからも、運転者の優越感が刺激されやすくなります。
あおり運転をする人の心理・傾向・性格の特徴
あおり運転をする人の心理は一概にはいえませんが、自己愛が強く、誇大妄想を持ちやすい人は
加害者になりやすい傾向があると考えられます。
そもそも、スピード感による爽快感やハンドル一つでどこにでも行ける解放感は、運転することの
魅力でもあります。
ただの移動手段としてではなく、ドライブが趣味という方は多いでしょうし、仕事や人間関係などで気分が
クサクサするようなことがあると、夜中の高速道路をぐるっと一周ドライブするだけで気持ちがリフレッシュでき、
自信を取り戻すことができるという人もいるでしょう。
しかし、自己愛が強く誇大妄想を持ちやすい場合、通常の安全な運転の範囲での爽快感や解放感のレベルでは
満足できません。
自分が周りよりも優位であるという実感を得たいので、近くを走る車との間で気に障ることがあると、
過剰なまでに心外に感じ、感情を抑えられなくなることがあります。
そして、危険な運転によって相手を攻撃して恐怖感を与えることで、自分は万能であり、圧倒的に
優位であるということを実感しようとします。こうした、過剰な自己愛や誇大妄想はゆがんだ考え方であり、
反社会的な行為であると言わざるを得ません。
もし、自分自身がハンドルを握ると興奮し、攻撃的になり過ぎる、実際にあおり運転をしたことがあるという方は、
一度精神科医やカウンセラーに相談されるとよいでしょう。自己の考え方や行動傾向と向き合っていくことが、
有効に働くと考えられます。
あおり運転をされた場合の心構え……ヒートアップや委縮は避け、冷静に
あおり運転をする人は、常軌を逸した精神状態に置かれていることが多いです。
相手のあおりに反応せず、取り合わないことが大切です。そして、相手の怒りを刺激しないことも大切です。
法定速度の安全運転で走行しながら、相手が諦めて立ち去るのを待つ。相手が何をしかけてきても、
自分自身の安全運転を優先させ、前を向いてフラットな心情で運転する。
相手に道をふさがれ、相手が車を降りて抗議しにきたときには、窓を閉めて確実にドアのロックをする。
窓を叩いたり、ドアを蹴とばされたりしても、決して外には出ない。
そして、110番に電話をし、警察が到着するのを待つ。その間に、相手の車のナンバープレートを控えておく。
といったことを心がけていきましょう。決して一緒にヒートアップしたり、恐怖心にかられて言うなりになったりせず、
冷静さを保つことが大切です。
自分や家族があおり運転をしてしまう場合、心がけるべきこと
運転中、他の車にヒヤッとさせられることがあると、誰でも苛立ちを感じてしまうことはあるでしょう。
とはいえ、多くの人はそのときの苛立ちに任せて、相手の車をあおったりはしません。
思わずあおり運転をしてしまうのは、カッとなったときに自分の衝動を抑えられず、衝動の赴くままに
行動してしまう傾向があるのだと考えられます。
しかし、あおり運転は自他の命にも関わる危険行為です。相手を攻撃したくなるほど苛立ちを抑えられないと感じたら、
その行動を制御するために、自分の思考と行動に工夫をすることが大切です。
まず、イラッとしたときには怒りのままに行動せず、いったん我に返ること。
一般道路であればいったん路肩やコンビニのパーキングなどに車を止め、大きく息を吐き、深呼吸をしましょう。
冷たい飲み物を飲み、一服したり、ストレッチして体をほぐしたりするのもよいでしょう。いったん運転から離れることで、
すっと気持ちが冷静になります。
高速道路であれば、大きく息を吐き、呼吸を整えながら、次のサービスエリアまでは目の前の運転に集中しましょう。
イライラが治まらないなら、車の中で何度も大きくため息をついたり、感じた思いを言葉に出して、
感情を解放するとよいでしょう。
そしてサービスエリアについたら、冷たい飲み物を飲んでぜひ休憩してください。このときにマッサージや
足湯などで心身の疲れを癒し、過剰な興奮を緩めるとさらによいと思います。
そして、できれば少し仮眠をとってから、運転を再開しましょう。すると、先ほどの苛立ちから解放され、
リフレッシュして運転できると思います。
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久しぶりの休みが待っています ^^
livedoorNEWS(All About)：あおられたらどうする？「あおり運転」する人の心理
以下引用------------------------------------------------
あおり運転とは……死傷者を伴う交通事故も
あおり運転とは、道路を走行している運転者が、近くを走行している他の車やバイク、自転車等の
運転者に対して威嚇や挑発を行い、危険を感じさせる危険運転のことです。
交通事故を引き起こして相手を死傷させてしまった場合は、危険運転致死傷罪、暴行罪、殺人罪等により
懲役刑等に処される可能性があります。
あおり運転による事件・事故の報道は少なくなく、2017年6月には神奈川県内の東名高速道路で、
あおり運転などの危険な運転による交通事故のため、夫婦2名が死亡、4名が負傷しています。
同年1月には、神奈川県の横浜横須賀道路でゴミ収集車があおられて横転し、運転していた男性が
負傷しました。
2019年8月には茨城県内の常磐自動車道で、あおり運転を行っていた男が被害者である男性を殴り、
加害者の同乗の女が殴る様子を撮影するという事件も大きく報道されたので、記憶に新しいのではないかと
思います。
普通の人でもハンドルを握ると気が荒くなることがあるのはなぜ？
とりわけ短気ではない人でも、ハンドルを握ると気が荒くなることがあります。
運転中は、普段とは異なる特別な心理状態になりやすいのです。
自分の体では決して出せないスピード感は爽快感やスリルをかきたてますし、ハンドルやアクセルの
判断ミスが自他の命を左右するというプレッシャーは、過剰な緊張感を駆り立てます。
したがって、運転中は、集中と緊張、快感と興奮が同居した状態になるのです。
また、運転中は車体という丈夫な「要塞」に守られていること、ハンドルを握ってアクセルを踏むだけで
他者を威圧できるということからも、運転者の優越感が刺激されやすくなります。
あおり運転をする人の心理・傾向・性格の特徴
あおり運転をする人の心理は一概にはいえませんが、自己愛が強く、誇大妄想を持ちやすい人は
加害者になりやすい傾向があると考えられます。
そもそも、スピード感による爽快感やハンドル一つでどこにでも行ける解放感は、運転することの
魅力でもあります。
ただの移動手段としてではなく、ドライブが趣味という方は多いでしょうし、仕事や人間関係などで気分が
クサクサするようなことがあると、夜中の高速道路をぐるっと一周ドライブするだけで気持ちがリフレッシュでき、
自信を取り戻すことができるという人もいるでしょう。
しかし、自己愛が強く誇大妄想を持ちやすい場合、通常の安全な運転の範囲での爽快感や解放感のレベルでは
満足できません。
自分が周りよりも優位であるという実感を得たいので、近くを走る車との間で気に障ることがあると、
過剰なまでに心外に感じ、感情を抑えられなくなることがあります。
そして、危険な運転によって相手を攻撃して恐怖感を与えることで、自分は万能であり、圧倒的に
優位であるということを実感しようとします。こうした、過剰な自己愛や誇大妄想はゆがんだ考え方であり、
反社会的な行為であると言わざるを得ません。
もし、自分自身がハンドルを握ると興奮し、攻撃的になり過ぎる、実際にあおり運転をしたことがあるという方は、
一度精神科医やカウンセラーに相談されるとよいでしょう。自己の考え方や行動傾向と向き合っていくことが、
有効に働くと考えられます。
あおり運転をされた場合の心構え……ヒートアップや委縮は避け、冷静に
あおり運転をする人は、常軌を逸した精神状態に置かれていることが多いです。
相手のあおりに反応せず、取り合わないことが大切です。そして、相手の怒りを刺激しないことも大切です。
法定速度の安全運転で走行しながら、相手が諦めて立ち去るのを待つ。相手が何をしかけてきても、
自分自身の安全運転を優先させ、前を向いてフラットな心情で運転する。
相手に道をふさがれ、相手が車を降りて抗議しにきたときには、窓を閉めて確実にドアのロックをする。
窓を叩いたり、ドアを蹴とばされたりしても、決して外には出ない。
そして、110番に電話をし、警察が到着するのを待つ。その間に、相手の車のナンバープレートを控えておく。
といったことを心がけていきましょう。決して一緒にヒートアップしたり、恐怖心にかられて言うなりになったりせず、
冷静さを保つことが大切です。
自分や家族があおり運転をしてしまう場合、心がけるべきこと
運転中、他の車にヒヤッとさせられることがあると、誰でも苛立ちを感じてしまうことはあるでしょう。
とはいえ、多くの人はそのときの苛立ちに任せて、相手の車をあおったりはしません。
思わずあおり運転をしてしまうのは、カッとなったときに自分の衝動を抑えられず、衝動の赴くままに
行動してしまう傾向があるのだと考えられます。
しかし、あおり運転は自他の命にも関わる危険行為です。相手を攻撃したくなるほど苛立ちを抑えられないと感じたら、
その行動を制御するために、自分の思考と行動に工夫をすることが大切です。
まず、イラッとしたときには怒りのままに行動せず、いったん我に返ること。
一般道路であればいったん路肩やコンビニのパーキングなどに車を止め、大きく息を吐き、深呼吸をしましょう。
冷たい飲み物を飲み、一服したり、ストレッチして体をほぐしたりするのもよいでしょう。いったん運転から離れることで、
すっと気持ちが冷静になります。
高速道路であれば、大きく息を吐き、呼吸を整えながら、次のサービスエリアまでは目の前の運転に集中しましょう。
イライラが治まらないなら、車の中で何度も大きくため息をついたり、感じた思いを言葉に出して、
感情を解放するとよいでしょう。
そしてサービスエリアについたら、冷たい飲み物を飲んでぜひ休憩してください。このときにマッサージや
足湯などで心身の疲れを癒し、過剰な興奮を緩めるとさらによいと思います。
そして、できれば少し仮眠をとってから、運転を再開しましょう。すると、先ほどの苛立ちから解放され、
リフレッシュして運転できると思います。
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テーマ : みんなに知ってもらいたい
ジャンル : 日記
tag : あおり運転
“あおり運転罪”検討へ
あおり運転に新たな罰則規定が検討されているようです。
Yahooニュース(FNN)：“あおり運転罪”検討へ...自民党が着手 臨時国会へ法案提出も視野
以下引用------------------------------------------------
悪質な「あおり運転」が相次いでいることを受け、新たに「あおり運転罪」が検討されることになった。
自民党は午後、対応を協議する初めての会合を開く予定で、二階幹事長は、
「法整備の必要性は大いにある」と強調した。
茨城・常磐道で起きた「あおり運転」にからむ事件などを受け、交通安全対策を協議する自民党の委員会は、
午後、取り締まりや罰則の強化を検討する初めての会合を開くことにしている。
現状では、「あおり運転」の定義が曖昧で、関連する罰則も軽微なものであることから、関係議員からは、
「懲役3年以上の罰則を持つ『あおり運転罪』を新設するべきだ」といった意見や、
「罰則を重くして抑止力を持たせるべきだ」という見方が出ている。
自民党・二階幹事長は、「厳しく対処していくべきことだと思う。法整備の必要性は大いにあると思う」と述べた。
自民党は、ドライブレコーダーの普及促進や、高速警備隊の増員などの対策もあわせて協議し、早ければ、
秋の臨時国会での法案提出も視野に検討を進める方針。
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3年なんて軽すぎるから5年ぐらいでもいいと思う。
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Yahooニュース(FNN)：“あおり運転罪”検討へ...自民党が着手 臨時国会へ法案提出も視野
以下引用------------------------------------------------
悪質な「あおり運転」が相次いでいることを受け、新たに「あおり運転罪」が検討されることになった。
自民党は午後、対応を協議する初めての会合を開く予定で、二階幹事長は、
「法整備の必要性は大いにある」と強調した。
茨城・常磐道で起きた「あおり運転」にからむ事件などを受け、交通安全対策を協議する自民党の委員会は、
午後、取り締まりや罰則の強化を検討する初めての会合を開くことにしている。
現状では、「あおり運転」の定義が曖昧で、関連する罰則も軽微なものであることから、関係議員からは、
「懲役3年以上の罰則を持つ『あおり運転罪』を新設するべきだ」といった意見や、
「罰則を重くして抑止力を持たせるべきだ」という見方が出ている。
自民党・二階幹事長は、「厳しく対処していくべきことだと思う。法整備の必要性は大いにあると思う」と述べた。
自民党は、ドライブレコーダーの普及促進や、高速警備隊の増員などの対策もあわせて協議し、早ければ、
秋の臨時国会での法案提出も視野に検討を進める方針。
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tag : あおり運転
顔出しで証言していた男性をマンション住民が心配
あおり運転＆殴打事件で、顔出しで証言していた男性。
同じマンションに住んでいるようだが、大丈夫？？
livedoorNEWS(NEWSポストセブン)：あおり男の暴露をしまくったマンションのおじさんは大丈夫か
以下引用------------------------------------------------
指名手配され、全国から注目を集めた“あおり運転暴行カップル”。
「あおり男」こと宮崎文夫容疑者（43）が所有権の一部を相続し、最上階に住むマンションには
報道陣が押し寄せ、一般の“見学者”たちもスマホを片手に訪れていた。
ところが、宮崎容疑者の逮捕容疑は傷害で、執行猶予もあり得ることが報じられると、
微妙に空気が変わっていた。
「（宮崎容疑者が）逮捕されたんですけど、どれくらいで出てくるんですか？ “あの人”は大丈夫ですかね」
そう語るのは、マンションに住む女性だ。“あの人”とは、テレビで顔を出して証言していた住民男性のことだ。
複数のテレビ番組で住民男性はモザイクなしの状態で「（過去に集金トラブルで）もめてもめてもめて
（人を）監禁しとったらしいわ。
それで東住吉警察がだーっと来た」「夏やのに帽子を深くかぶってサングラス。時々マスクもしとった。
くそ暑いのに長袖で、変わっとんなーって」と、次々と宮崎容疑者の情報を明かしたのだ。
これには「宮崎容疑者のマンションに住んでいるのに大丈夫なのだろうか」と心配の声も……。
そこで本誌が男性を直撃すると、
「取材はダメや。もうええねん」
と、これまでと違って取材拒否。宮崎容疑者がすぐに戻ってくる可能性があることを訊くと、
「わからん」
と言い放って、マンションに入っていった。
別のある住民男性は「家賃下がるなら、このまま住みますよ」と笑って語ったが、
マンション住民たちの緊張はしばらく続きそうだ。
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同じマンションに犯人・・・。管理人はイヤだなぁ・・・
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livedoorNEWS(NEWSポストセブン)：あおり男の暴露をしまくったマンションのおじさんは大丈夫か
以下引用------------------------------------------------
指名手配され、全国から注目を集めた“あおり運転暴行カップル”。
「あおり男」こと宮崎文夫容疑者（43）が所有権の一部を相続し、最上階に住むマンションには
報道陣が押し寄せ、一般の“見学者”たちもスマホを片手に訪れていた。
ところが、宮崎容疑者の逮捕容疑は傷害で、執行猶予もあり得ることが報じられると、
微妙に空気が変わっていた。
「（宮崎容疑者が）逮捕されたんですけど、どれくらいで出てくるんですか？ “あの人”は大丈夫ですかね」
そう語るのは、マンションに住む女性だ。“あの人”とは、テレビで顔を出して証言していた住民男性のことだ。
複数のテレビ番組で住民男性はモザイクなしの状態で「（過去に集金トラブルで）もめてもめてもめて
（人を）監禁しとったらしいわ。
それで東住吉警察がだーっと来た」「夏やのに帽子を深くかぶってサングラス。時々マスクもしとった。
くそ暑いのに長袖で、変わっとんなーって」と、次々と宮崎容疑者の情報を明かしたのだ。
これには「宮崎容疑者のマンションに住んでいるのに大丈夫なのだろうか」と心配の声も……。
そこで本誌が男性を直撃すると、
「取材はダメや。もうええねん」
と、これまでと違って取材拒否。宮崎容疑者がすぐに戻ってくる可能性があることを訊くと、
「わからん」
と言い放って、マンションに入っていった。
別のある住民男性は「家賃下がるなら、このまま住みますよ」と笑って語ったが、
マンション住民たちの緊張はしばらく続きそうだ。
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tag : あおり運転
僧侶までもがあおり運転
バイク乗りの管理人です。明らかにあおられたことはまだありません。
livedoorNEWS(共同通信)：あおり運転疑いで僧侶を書類送検 急ブレーキ繰り返す、大阪府警
以下引用------------------------------------------------
大阪府警北堺署は22日までに、乗用車で急ブレーキを繰り返すあおり運転をしたとして、
暴行容疑で同府松原市の男性僧侶（61）を書類送検した。21日付。
「パッシングされ、注意してやろうと思ってブレーキを踏んだ」と容疑を認めている。
書類送検容疑は1月20日午後1時半ごろ、堺市北区の府道で乗用車を運転中、後方を走行していた
大阪市の男性（36）の軽乗用車に約450メートルにわたって急ブレーキを繰り返し、信号待ちで停止した
男性の胸ぐらをつかんだ疑い。
北堺署によると、僧侶の車が飲食店の駐車場から急に飛び出したため、男性がパッシングをしたという。
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パッシングだけであおり運転・・・。しかも僧侶・・・。世も末だなぁ・・・
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以下引用------------------------------------------------
大阪府警北堺署は22日までに、乗用車で急ブレーキを繰り返すあおり運転をしたとして、
暴行容疑で同府松原市の男性僧侶（61）を書類送検した。21日付。
「パッシングされ、注意してやろうと思ってブレーキを踏んだ」と容疑を認めている。
書類送検容疑は1月20日午後1時半ごろ、堺市北区の府道で乗用車を運転中、後方を走行していた
大阪市の男性（36）の軽乗用車に約450メートルにわたって急ブレーキを繰り返し、信号待ちで停止した
男性の胸ぐらをつかんだ疑い。
北堺署によると、僧侶の車が飲食店の駐車場から急に飛び出したため、男性がパッシングをしたという。
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tag : あおり運転
あおり殴打で逮捕の男「自分から出頭させてくれ」最後まで抵抗
くだんのあおり運転の指名手配犯が女と一緒に確保、逮捕されたようです。
livedoorNEWS(産経新聞)：常磐道あおり運転、逮捕の男「自分から出頭させて」最後まで抵抗
以下引用------------------------------------------------
茨城県守谷市の常磐自動車道で起きたあおり運転殴打事件で、茨城県警が傷害の疑いで指名手配し、
１８日に逮捕された宮崎文夫容疑者（４３）は、自身がオーナーを務めているとみられる大阪市東住吉区の
マンション付近で身柄を確保された。
捜査員に取り囲まれた宮崎容疑者は「自分から出頭させてくれ」と最後まで抵抗を続けた。
近隣住民らによると、１８日午前、同市東住吉区の路上で、複数の捜査員らが宮崎容疑者を取り囲んだ。
宮崎容疑者は帽子にサングラスを身につけ、どこかに連絡しようとしたのか携帯電話を手にしていた。
車に乗せようとする捜査員に対し、宮崎容疑者は指名手配されていたにもかかわらず
「無理やり（車に）乗せられるやん。暴れてないって。自分から出頭させてください」と
大声をあげて激しく抵抗した。
スーツケースをひいた宮崎容疑者の知人とみられる女性も
「暴れてないからそんなことしないで。ひどすぎる」と叫び、周囲は騒然となった。
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出頭した自首扱いにして、少しでも情状酌量を狙ったか？
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livedoorNEWS(産経新聞)：常磐道あおり運転、逮捕の男「自分から出頭させて」最後まで抵抗
以下引用------------------------------------------------
茨城県守谷市の常磐自動車道で起きたあおり運転殴打事件で、茨城県警が傷害の疑いで指名手配し、
１８日に逮捕された宮崎文夫容疑者（４３）は、自身がオーナーを務めているとみられる大阪市東住吉区の
マンション付近で身柄を確保された。
捜査員に取り囲まれた宮崎容疑者は「自分から出頭させてくれ」と最後まで抵抗を続けた。
近隣住民らによると、１８日午前、同市東住吉区の路上で、複数の捜査員らが宮崎容疑者を取り囲んだ。
宮崎容疑者は帽子にサングラスを身につけ、どこかに連絡しようとしたのか携帯電話を手にしていた。
車に乗せようとする捜査員に対し、宮崎容疑者は指名手配されていたにもかかわらず
「無理やり（車に）乗せられるやん。暴れてないって。自分から出頭させてください」と
大声をあげて激しく抵抗した。
スーツケースをひいた宮崎容疑者の知人とみられる女性も
「暴れてないからそんなことしないで。ひどすぎる」と叫び、周囲は騒然となった。
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出頭した自首扱いにして、少しでも情状酌量を狙ったか？
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tag : あおり運転
小樽市であおり運転の男を逮捕
小樽市であおり運転をした男が逮捕されたようです。
livedoorNEWS(読売新聞)：女性の軽に４０ｃｍまで急接近…あおり運転の男
以下引用------------------------------------------------------
北海道小樽市の国道であおり運転を繰り返したとして、小樽署は、札幌市北区、
会社員の男（３５）を暴行容疑で逮捕し、１２日に送検した。
同署によると、あおり運転に暴行罪を適用して逮捕したのは道内で初めて。
発表によると、男は８月５日午後５時１０分頃、小樽市張碓町の国道５号で、
自ら運転するＲＶ車で５０歳代女性の軽乗用車に約２キロにわたって急接近や幅寄せを繰り返し、
停止させた疑い。
軽乗用車のドライブレコーダーの映像には、男のＲＶ車が４０センチほどに接近する様子などが映っていたという。
調べに対し、男は「軽自動車が急ブレーキをかけたから接近した。あおってはいない」と容疑を否認しているという。
--------------------------------------------------------------
YoutubeにNEWSの動画がありました。
※11月14日もともと張り付けた動画が削除されたようなので、別の動画に差し替えました。
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以下引用------------------------------------------------------
北海道小樽市の国道であおり運転を繰り返したとして、小樽署は、札幌市北区、
会社員の男（３５）を暴行容疑で逮捕し、１２日に送検した。
同署によると、あおり運転に暴行罪を適用して逮捕したのは道内で初めて。
発表によると、男は８月５日午後５時１０分頃、小樽市張碓町の国道５号で、
自ら運転するＲＶ車で５０歳代女性の軽乗用車に約２キロにわたって急接近や幅寄せを繰り返し、
停止させた疑い。
軽乗用車のドライブレコーダーの映像には、男のＲＶ車が４０センチほどに接近する様子などが映っていたという。
調べに対し、男は「軽自動車が急ブレーキをかけたから接近した。あおってはいない」と容疑を否認しているという。
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「ロードレイジ」に巻き込まれたら…絶対にやってはいけないこと
結構な頻度であおり運転に合う管理人です。
BIGスクーターだからそんなに速度が出ないのが泣き所です ^^;
livedoorNEWS(現代ビジネス)：【安藤 俊介】「あおり運転」「危険運転」に遭遇しても、
絶対やってはいけないこと 「ロードレイジ」から身を守るために
以下引用------------------------------------------------------
「あおり運転」に殺人罪が適用された
車間距離を全くとらず、前の車両にピッタリと付きまとうベンツ。
横を走る車に執拗に幅寄せを続け、衝突寸前の大型トラック。猛スピードでいきなり割り込んできたと思ったら、
急停車するプリウス…。
YouTubeで「危険運転」「あおり運転」と検索すると、このようなドライブレコーダーの映像を
アップロードした動画が大量にヒットする。目を疑うような乱暴な運転の数々。
中には100万再生を超える動画も珍しくない。
こうした危険運転で、ついに国内で初めて殺人罪で起訴されるドライバーが出た。
大阪府堺市で7月2日、バイクに乗っていた大学生の高田拓海さん（22歳）に追突し、
彼を死なせた、中村精寛被告（40歳）だ。
事件の検証には、中村被告の車両や周囲の車両のドライブレコーダーが使われた。
とりわけ不可解に思えるのが、自身の車にもドライブレコーダーが搭載されていたにもかかわらず、
中村被告は高田さんをあおり続けた上、最後は時速100km近いスピードで故意に追突したこと、
またそれだけでなく、衝突の瞬間「はい、終わり」と不穏な言葉を口走っていた、という事実である。
中村被告は事件時、酒に酔っていたという。詳しい動機はまだ明らかになっていないものの、
おそらく高田さんの運転になんらかの恨みを抱いて報復行為に出たのだろう。
ここで問題なのは、酔っていたとはいえ、「なぜ被告は自分の運転が記録されているのに、
相手を死に至らしめるような危険運転を行なったのか？」ということだ。
自分の行く手に邪魔な車が現れると威嚇したり、暴言を吐いたりする。追い越されるとムキになって
追いかけ、相手の後ろにピタリとつく。ひどいときには、ウインドウを開けて怒鳴るーー。
運転中のこのような加害行為や報復行為は、「ロードレイジ（road rage、直訳すると“路上の怒り”）」と
呼ばれている。
頭に血がのぼり、まともな判断ができなくなる。「やられたんだから、やり返せ」と思ってしまう。
気がつくと、取り返しのつかない事態になっている…こうしたコントロール困難な「怒り」こそが、
相次ぐ危険運転やあおり運転の直接的な原因なのである。
写真はイメージです（Photo by iStock）
駅で歩いていて多少人とぶつかったり、行く手を阻まれても（よほどの悪意があるとわからない限りは）、
いきなり相手に突っかかっていく人はほとんどいない。なぜ人は、車に乗ると攻撃的になるのか？
それは、車が究極の「匿名の移動空間」であるからだ。
かつては、その気になればナンバーから車の持ち主を特定することもできたが、現在では
法規制があるため不可能だ。多少トラブルになっても、走り去って逃げることは難しくない。
ネット上でも、顔が見えないのをいいことに言いたい放題書き込む者は少なくないが、
それと同様に、運転中のドライバーは「顔や名前を特定される心配のない安全圏にいる」と錯覚し、
ロードレイジを起こしてしまうのである。
ロードレイジと性格は関係がある？
警察庁は今年6月、初めて「あおり運転」の一斉取り締まりを行った。すると、開始からわずか
一週間で、1088件も摘発された。
悪質な事件が続発していることを受けて、警察もついに本格的に取り締まりを始めたわけだが、
この摘発数を見ると、近年いきなり「あおり運転」が急増したのではなく「これまでは『あおり運転』は
犯罪であると認識されていなかっただけ」であることがわかる。
「ロードレイジ」の概念が一般的に知られるようになったのは、1970年代のアメリカと言われている。
きっかけとなったのが、巨匠スティーブン・スピルバーグ監督のデビュー作『激突！』（1971年）だ。
主人公はごく普通のセールスマン。小ぶりのセダンで交通量の少ないハイウェイをひとり走っていると、
異様にゆっくり走る巨大なトレーラーに出くわす。彼は不審がりつつもトレーラーを追い越すのだが、
抜き去った瞬間、なぜかトレーラーは猛スピードで抜き返してくる。そこから、執拗に追ってくる
正体不明のトレーラーと主人公の命がけのカーチェイスが始まる…そんな筋書きの映画である。
本作の大ヒットをきっかけに、アメリカでは危険運転を指す言葉として、ロードレイジが人口に膾炙した。
以来、車社会のアメリカでは、ロードレイジの加害者に対して裁判所がアンガーマネジメント講座の
受講を命令することが珍しくなくなったほか、ロードレイジに関する学術的知見も数多く蓄積されてきた。
その結果判明したのは、「ロードレイジを起こすドライバーには若い男性がやや多い」
「走行距離や道路の混み具合も影響しているとみられる」といった一般的傾向がある一方、
「ドライバーの性格といった個別要因からは、ロードレイジを起こしやすいかどうかは説明できない」
という事実だ。
Photo by iStock
2016年、40年もの長期連載を終えた人気マンガ『こちら葛飾区亀有公園前派出所』（秋本治著）に、
本田という白バイ警官が登場する。彼は普段は温厚なのだが、バイクに乗ると性格も顔も言動も一変し、
凶暴な一面を見せるというキャラクターだ。
現実世界にも本田のように、ハンドルを握った瞬間に横柄になったり、言葉づかいが荒くなったりする
ドライバーはいるように感じられる（もっとも、本田は実は元暴走族総長という設定）。
その一方で、「自分はそこまで性格が変わるわけじゃないから、大丈夫」と思っている人が大半だろう。
しかし実際には、ロードレイジは性格や人格に起因するものではない。ハンドルを握る人ならば、
誰もがいつ陥ってもおかしくない。自分では気づいていなくとも、そもそも車に乗るだけで、
人は歩行者として道を歩くときよりもはるかに攻撃的になっているのである。
追い越し、割り込み、クラクション、幅寄せ、ウインカーを出さない、ハザードを出さない…
こうした運転を他の車にされると、たとえ客観的には些細なことであっても、ドライバーには
「自分への攻撃」や「悪意のある運転」であるように感じられてしまう。
激昂して他の車を追いかけ回すドライバーを「がらが悪い」と揶揄する人もいるが、
ちょっとしたきっかけでロードレイジに火がつき、それが連鎖して大きな事故につながるケースは、
誰にとっても決して他人事ではないのだ。
ロードレイジに性格は関係ないが、車の大きさや値段、ランクは関係があると言われている。
直感的にもわかる通り、高級車であったり、大型車を運転している時のほうがロードレイジに陥りやすい。
車の価値や運転のうまい下手を、ドライバーは自分の価値だと錯覚してしまいがちだ。
たとえば通り魔事件の犯人が、ターゲットを「誰でもよかった」と供述することがしばしばあるが、
実際には彼らも「本当に誰でもいい」とは考えていない。屈強な男よりも、力の弱い女性や子どもを
選んで狙うケースのほうがはるかに多いのがその証拠である。
つまり人は、無意識に周りの人間を値踏みしている。そうした傾向は、運転中にはより顕著になる。
相手が軽自動車やバイクであれば何をしても構わない、と考えるドライバーが出てくるのも、
残念ながら無理からぬことかもしれない。
「出てこい」と言われたら…
「あおり運転」「危険運転」でトラブルになる事例では、相手がウインドウやドアを開けて怒鳴りつけてきたり、
車を停め、降車して「出てこい」などと要求してくることが珍しくない。昨年6月に東名高速で起きた、
危険運転を原因とする夫婦の痛ましい死亡事故では、加害者と被害者が車を降りて
口論したことも事故の決定的要因となった。
もしロードレイジに巻き込まれてしまった場合、絶対にやってはいけないのは、「車から降りること」だ。
特に相手が激怒・激昂している局面ともなれば、当事者同士で話し合っても、まず穏便に済む事は
ありえない。
たとえ相手がウインドウや車体を触ったり叩いたりし、出てこいと叫んでいても、決して応じてはならない。
冷静になって、車に乗ったまま携帯電話で110番通報をすることだ。挑発に乗らず、
警察が駆けつけるのを待ち、必要ならばドライブレコーダーの記録を提出するなどして、判断を仰ごう。
これからの時期、帰省や旅行で長時間、長距離を運転するドライバーも多いことだろう。
運転中の苛立ちを抑えて、無用なトラブルを招かないために、もっとも重要なのは「急がない」ことだ。
必ず時間に余裕を持って旅程を立てる。それでもやむをえず渋滞に巻き込まれることはある。
家族や友人と一緒に出かけるのであれば、前もって「渋滞に巻き込まれたときにやること」を
決めておくといい。お気に入りの音楽をかけるのでも、簡単なゲームをするのでも、過度に運転に
支障が出ないものなら何でもいい。
そもそも、なんのために帰省や旅行をするのか考えてみると、それは煎じ詰めれば
「家族や友人とコミュニケーションが取りたいから」ではないだろうか。そうではなく、
目的地に到着することを「ゴール」だと考えてしまうから、不測の事態が起きたり、
予定が狂ったりした途端にイライラしてしまう。
大切な人と一緒に過ごすことそのものを旅の目的だと考えれば、わずかかもしれないが、
渋滞の不愉快さも和らぐはずである。そのわずかな心構えの違いが、あなたと同乗者の命を守る。
写真はイメージです（Photo by iStock）
前述したように、ロードレイジという概念が昔から定着しているアメリカに比べて、日本では
「危険運転・あおり運転は犯罪である」という認識自体が、まだ広く浸透しているとは言いがたい。
筆者が代表理事を務める日本アンガーマネジメント協会でも、今年から高速道路のサービスエリアや
教習所でブックレットやステッカーを配布するなどの、ロードレイジ撲滅運動に取り組み始めたばかりだ。
お盆休みの間、ロードレイジを原因とする痛ましい事故のニュースを、耳にしなくて済むように願っている。
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livedoorNEWS(現代ビジネス)：【安藤 俊介】「あおり運転」「危険運転」に遭遇しても、
絶対やってはいけないこと 「ロードレイジ」から身を守るために
以下引用------------------------------------------------------
「あおり運転」に殺人罪が適用された
車間距離を全くとらず、前の車両にピッタリと付きまとうベンツ。
横を走る車に執拗に幅寄せを続け、衝突寸前の大型トラック。猛スピードでいきなり割り込んできたと思ったら、
急停車するプリウス…。
YouTubeで「危険運転」「あおり運転」と検索すると、このようなドライブレコーダーの映像を
アップロードした動画が大量にヒットする。目を疑うような乱暴な運転の数々。
中には100万再生を超える動画も珍しくない。
こうした危険運転で、ついに国内で初めて殺人罪で起訴されるドライバーが出た。
大阪府堺市で7月2日、バイクに乗っていた大学生の高田拓海さん（22歳）に追突し、
彼を死なせた、中村精寛被告（40歳）だ。
事件の検証には、中村被告の車両や周囲の車両のドライブレコーダーが使われた。
とりわけ不可解に思えるのが、自身の車にもドライブレコーダーが搭載されていたにもかかわらず、
中村被告は高田さんをあおり続けた上、最後は時速100km近いスピードで故意に追突したこと、
またそれだけでなく、衝突の瞬間「はい、終わり」と不穏な言葉を口走っていた、という事実である。
中村被告は事件時、酒に酔っていたという。詳しい動機はまだ明らかになっていないものの、
おそらく高田さんの運転になんらかの恨みを抱いて報復行為に出たのだろう。
ここで問題なのは、酔っていたとはいえ、「なぜ被告は自分の運転が記録されているのに、
相手を死に至らしめるような危険運転を行なったのか？」ということだ。
自分の行く手に邪魔な車が現れると威嚇したり、暴言を吐いたりする。追い越されるとムキになって
追いかけ、相手の後ろにピタリとつく。ひどいときには、ウインドウを開けて怒鳴るーー。
運転中のこのような加害行為や報復行為は、「ロードレイジ（road rage、直訳すると“路上の怒り”）」と
呼ばれている。
頭に血がのぼり、まともな判断ができなくなる。「やられたんだから、やり返せ」と思ってしまう。
気がつくと、取り返しのつかない事態になっている…こうしたコントロール困難な「怒り」こそが、
相次ぐ危険運転やあおり運転の直接的な原因なのである。
写真はイメージです（Photo by iStock）
駅で歩いていて多少人とぶつかったり、行く手を阻まれても（よほどの悪意があるとわからない限りは）、
いきなり相手に突っかかっていく人はほとんどいない。なぜ人は、車に乗ると攻撃的になるのか？
それは、車が究極の「匿名の移動空間」であるからだ。
かつては、その気になればナンバーから車の持ち主を特定することもできたが、現在では
法規制があるため不可能だ。多少トラブルになっても、走り去って逃げることは難しくない。
ネット上でも、顔が見えないのをいいことに言いたい放題書き込む者は少なくないが、
それと同様に、運転中のドライバーは「顔や名前を特定される心配のない安全圏にいる」と錯覚し、
ロードレイジを起こしてしまうのである。
ロードレイジと性格は関係がある？
警察庁は今年6月、初めて「あおり運転」の一斉取り締まりを行った。すると、開始からわずか
一週間で、1088件も摘発された。
悪質な事件が続発していることを受けて、警察もついに本格的に取り締まりを始めたわけだが、
この摘発数を見ると、近年いきなり「あおり運転」が急増したのではなく「これまでは『あおり運転』は
犯罪であると認識されていなかっただけ」であることがわかる。
「ロードレイジ」の概念が一般的に知られるようになったのは、1970年代のアメリカと言われている。
きっかけとなったのが、巨匠スティーブン・スピルバーグ監督のデビュー作『激突！』（1971年）だ。
主人公はごく普通のセールスマン。小ぶりのセダンで交通量の少ないハイウェイをひとり走っていると、
異様にゆっくり走る巨大なトレーラーに出くわす。彼は不審がりつつもトレーラーを追い越すのだが、
抜き去った瞬間、なぜかトレーラーは猛スピードで抜き返してくる。そこから、執拗に追ってくる
正体不明のトレーラーと主人公の命がけのカーチェイスが始まる…そんな筋書きの映画である。
本作の大ヒットをきっかけに、アメリカでは危険運転を指す言葉として、ロードレイジが人口に膾炙した。
以来、車社会のアメリカでは、ロードレイジの加害者に対して裁判所がアンガーマネジメント講座の
受講を命令することが珍しくなくなったほか、ロードレイジに関する学術的知見も数多く蓄積されてきた。
その結果判明したのは、「ロードレイジを起こすドライバーには若い男性がやや多い」
「走行距離や道路の混み具合も影響しているとみられる」といった一般的傾向がある一方、
「ドライバーの性格といった個別要因からは、ロードレイジを起こしやすいかどうかは説明できない」
という事実だ。
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2016年、40年もの長期連載を終えた人気マンガ『こちら葛飾区亀有公園前派出所』（秋本治著）に、
本田という白バイ警官が登場する。彼は普段は温厚なのだが、バイクに乗ると性格も顔も言動も一変し、
凶暴な一面を見せるというキャラクターだ。
現実世界にも本田のように、ハンドルを握った瞬間に横柄になったり、言葉づかいが荒くなったりする
ドライバーはいるように感じられる（もっとも、本田は実は元暴走族総長という設定）。
その一方で、「自分はそこまで性格が変わるわけじゃないから、大丈夫」と思っている人が大半だろう。
しかし実際には、ロードレイジは性格や人格に起因するものではない。ハンドルを握る人ならば、
誰もがいつ陥ってもおかしくない。自分では気づいていなくとも、そもそも車に乗るだけで、
人は歩行者として道を歩くときよりもはるかに攻撃的になっているのである。
追い越し、割り込み、クラクション、幅寄せ、ウインカーを出さない、ハザードを出さない…
こうした運転を他の車にされると、たとえ客観的には些細なことであっても、ドライバーには
「自分への攻撃」や「悪意のある運転」であるように感じられてしまう。
激昂して他の車を追いかけ回すドライバーを「がらが悪い」と揶揄する人もいるが、
ちょっとしたきっかけでロードレイジに火がつき、それが連鎖して大きな事故につながるケースは、
誰にとっても決して他人事ではないのだ。
ロードレイジに性格は関係ないが、車の大きさや値段、ランクは関係があると言われている。
直感的にもわかる通り、高級車であったり、大型車を運転している時のほうがロードレイジに陥りやすい。
車の価値や運転のうまい下手を、ドライバーは自分の価値だと錯覚してしまいがちだ。
たとえば通り魔事件の犯人が、ターゲットを「誰でもよかった」と供述することがしばしばあるが、
実際には彼らも「本当に誰でもいい」とは考えていない。屈強な男よりも、力の弱い女性や子どもを
選んで狙うケースのほうがはるかに多いのがその証拠である。
つまり人は、無意識に周りの人間を値踏みしている。そうした傾向は、運転中にはより顕著になる。
相手が軽自動車やバイクであれば何をしても構わない、と考えるドライバーが出てくるのも、
残念ながら無理からぬことかもしれない。
「出てこい」と言われたら…
「あおり運転」「危険運転」でトラブルになる事例では、相手がウインドウやドアを開けて怒鳴りつけてきたり、
車を停め、降車して「出てこい」などと要求してくることが珍しくない。昨年6月に東名高速で起きた、
危険運転を原因とする夫婦の痛ましい死亡事故では、加害者と被害者が車を降りて
口論したことも事故の決定的要因となった。
もしロードレイジに巻き込まれてしまった場合、絶対にやってはいけないのは、「車から降りること」だ。
特に相手が激怒・激昂している局面ともなれば、当事者同士で話し合っても、まず穏便に済む事は
ありえない。
たとえ相手がウインドウや車体を触ったり叩いたりし、出てこいと叫んでいても、決して応じてはならない。
冷静になって、車に乗ったまま携帯電話で110番通報をすることだ。挑発に乗らず、
警察が駆けつけるのを待ち、必要ならばドライブレコーダーの記録を提出するなどして、判断を仰ごう。
これからの時期、帰省や旅行で長時間、長距離を運転するドライバーも多いことだろう。
運転中の苛立ちを抑えて、無用なトラブルを招かないために、もっとも重要なのは「急がない」ことだ。
必ず時間に余裕を持って旅程を立てる。それでもやむをえず渋滞に巻き込まれることはある。
家族や友人と一緒に出かけるのであれば、前もって「渋滞に巻き込まれたときにやること」を
決めておくといい。お気に入りの音楽をかけるのでも、簡単なゲームをするのでも、過度に運転に
支障が出ないものなら何でもいい。
そもそも、なんのために帰省や旅行をするのか考えてみると、それは煎じ詰めれば
「家族や友人とコミュニケーションが取りたいから」ではないだろうか。そうではなく、
目的地に到着することを「ゴール」だと考えてしまうから、不測の事態が起きたり、
予定が狂ったりした途端にイライラしてしまう。
大切な人と一緒に過ごすことそのものを旅の目的だと考えれば、わずかかもしれないが、
渋滞の不愉快さも和らぐはずである。そのわずかな心構えの違いが、あなたと同乗者の命を守る。
写真はイメージです（Photo by iStock）
前述したように、ロードレイジという概念が昔から定着しているアメリカに比べて、日本では
「危険運転・あおり運転は犯罪である」という認識自体が、まだ広く浸透しているとは言いがたい。
筆者が代表理事を務める日本アンガーマネジメント協会でも、今年から高速道路のサービスエリアや
教習所でブックレットやステッカーを配布するなどの、ロードレイジ撲滅運動に取り組み始めたばかりだ。
お盆休みの間、ロードレイジを原因とする痛ましい事故のニュースを、耳にしなくて済むように願っている。
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