馬路
如何正確使用導航，避免成為「錯誤判讀」造成意外的馬路三寶
看到一條寶貴的生命因為肇事者不負責任的駕駛態度而喪失，是件難過又憤怒的事，也因此寫了這篇文章，希望未來所有的用路者，特別是所有駕駛動力機械的駕駛們，能夠更有意識地對自己駕駛行為負責，更認真看待「開車」這一件不簡單的事。
人行道所串起的日常生活網絡，才是新加坡城市規劃最重要的DNA
新加坡人普遍沒有使用雨傘，因為他們靠著有遮棚的人行道就可以行動自如，甚至我也逐漸揚棄帶傘的習慣，因為出門都搭乘大眾運輸工具，我從市區回到家的路線都有遮蔽的路徑。
《偉大城市的二次誕生》：種瓜得瓜種豆得豆，更多車道只會得到更多車流
為了改善全球最擁塞的405號公路，洛杉磯政府花了4年半和11億美金擴建車道。然而這條車道通車後，一項研究發現405號的行車時間幾乎沒有改變。所以是工程師計算錯誤了嗎？要釐清和解決問題，得先從核心下手──那就是進入市區心臟地帶的城市街道。
為什麼天龍人要住在「中國地圖」裡？台北有條被遺忘的「中正路」
台北市路名有大量的中國元素，一直被認為是1949年國民政府來台後的「心懷故土」之舉。但出現這些路名的初衷，或許並非完全是為了緬懷失去的中國江山。
Google推出新撞擊防護技術：把被撞的行人黏在車上
專利文件指出，「黏著劑會將人黏在車上，如此一來，行人和車輛相黏直到車輛停止，而不會被撞飛，從而避免行人和路面或其他物體的二度衝擊。」Google說明，行人遭撞擊後，常因被撞在地或撞飛到人行道上或其他物體，導致進一步受傷。
全台10大易肇事路段：台中危險五岔路 年有69件車禍
台中市交通局分析，居首的三民路、五權路、錦南街和崇德路口是五岔路口，交通量大且車流複雜，車禍原因主要是車輛變換車道不當、未保持安全間距和搶道所造成
印度交通給我的啟示：他們不接受標準答案，因為「生命自會找到一條出路」
或許就是因為印度的多元性，造就了印度觀光局宣傳口號中的「不可思議的印度（Incredible India）」，在這裡就是沒有什麼是不可能的。
