カメラほんのかけだし

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Nikon EN4を18650バッテリーホルダに改造(量産)しました
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    前回試作を兼ねて製作しましたが、改良を加えてダメバッテリーの改造を量産することに。

     

    まず電極は試作では見栄えも悪かったので新たに製作することに。

    Φ16のフッ素の丸棒を5mm厚に切って4mmの穴を開けてカシメボタンでリード線を取り付ける。

     

    左上:カットには塩ビパイプ用のカッターが具合が良い。カスも出ないし何より早い。

    右上:カットしている様子

    左下:穴あけには、タイトフィットの穴を開けた3mmのアルミ板を使う。Φ16に対して15.9mmで穴明けする。

    右下:中心から3mmずらせて穴明けする。オフセットしているので材料が回らない。

     

     

     

     


    リード線に端子を付けてカシメボタンでフッ素の座に取り付けていく。

     

     

     


    左上:カシメしているところ

    右上:あらかじめ開口したカバーにΦ1.3で穴あけする。(下側2か所、上側1か所)

    左下:5mmのキリでビスの頭を沈めるカットをする。(沈めフライスの代わり)

    右下:あらかじめ作った電極をビス止めする。

     

     

     

     

    左上:リード線を電極に半田付け(外品はリードがあるが純正品は基板の「+」に半田付け)

    右上:半田が終わった状態

    左下:電極ユニットを取り付ける

    右下:リードが遊ばない様にインシュロックで固定する。

     

     

     

     

    左上:上カバーを取り付けて、1.4〜1.5mmのタッピングビスで固定する。(ちなみにビスはプラカメを分解したときにとって

    おいたビスを利用する)

    右上:下から斜めに2本、上からは1本で固定する。上のビスは上カバーの固定ビスを兼ねる。これで十分にネジレの剛性が確保

    できるようである。

    左下:ビス固定が出来た状態

    右下:電池を入れて電圧を確認する。

     

     

     

     

    試作品5個、量産品10個の計15個が完成。よく考えればD1が2台D1Xが3台の出番は最近ほとんどなく十二分な数と云える。

    心配性な性格を世間に露呈する結果となってしまった。

    試用してみるとD1は全く問題ないが、D1Xでは時として電池残量不足となることがあった。

    純正では7.6V程度で十分動き、18650では8.2Vあるのにである。D1Xの方が電流の消費が大きくドロップが大きいのだろうか?

    まあとにかく一旦「これで良し」としたい

     

     

     

     

    | kazu | カメラ | 11:50 | comments(0) | - | - | - |
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