カメラほんのかけだし

銚子電気鉄道　仲ノ町駅1990年の画像です。

この時は「ぬれ煎餅」も無く、どうすることもできない危機的お家事情の時である。

まだ「鉄」も多くなく静かな一日でありました。

 

 

 

仲ノ町　CanonFTb　FD50ｍｍ　本物の様な模型はあるが、模型のような本物の典型である。

 

 

仲ノ町 CanonFTb FD50ｍｍ 　501はそれこそ模型化したくなる良好なスタイルである。

 

 

仲ノ町 CanonFTb FD50ｍｍ 　やは工場内の風景は外せない。駅の看板枠のようなものを製作中。近年車両も一新となり何とか残ってほしいものである。

 

 

Komura　ユニオート135mmF2.8である、70年代後半のシリーズで。

500mmF7、300mmF5、200mmF3.5、135mmF2.8、105mmF2.5、35mmF2.5、28mmF3.5、24mmF3.5、75-150mmF4.5がラインナップされていたと記憶している。

このレンズは、2011年1月21日の「能勢電」にも紹介したもので、長らく手元で休んでいました。

コムラーとしても、長年作られたベストセラーの一つであります。

マウントは、UNIマウントで各社のカメラに自動絞りで利用できる。

分厚い張り合わせレンズを使った「重たい」レンズであります。

 

 

外観は金属ローレットの重厚なもので、専用FOODが付く。

 

 

Sony　α7R　Komura　UNIAUTO　135mmF2.8　F2.8　能勢電　平野−一の鳥居

コントラストは少し低いが、非常にシャープな結像である。

 

 

Sony α7R Komura UNIAUTO 135mmF2.8 F5.6 能勢電 平野−一の鳥居

発色はやや青い

 

タムロンには、ロングセラーの望遠ズームがある。

２００−５００ｍｍでやや明るさを抑えたF6.9で、ＢＢＡＲコーティングを謳った1970年代後期のものである。

歴史は意外に古く　アダプトールシリーズになる前のオートタムロン時代だから1970年代半ばから製造されている。

 

プロ向けにしては明るさがF6.9と暗く、アマ向けにしては98000円とお高い。

でもそれなりに需要があったのか、中古市場でも意外に多く出回っている。

 

 

図体は大きく重い。

 

 

 

Sony　α7R　Tamron200-500mmF6.9　(200mmF6.9)　いつもの能勢電の定点ポイントへ。

「意外に写る」が正直な感想。歪曲は殆ど気にならない。

 

 

Sony α7R Tamron200-500mmF6.9 (500mmF6.9) 　コントラストは少し低いが十分な解像である。

 

 

昼咲き月見草は以前から気になっていたものだが名前も知らぬ存在だった。

栽培は手がかからず　乾燥にも強い強靭な性質らしい。

月見草はその名の通り宵の口から花開き　朝にはしおれてしまうのもだが、昼咲きは当然のごとく昼に咲く花である。

 

 

FujiAX600　和歌山県すさみ町

 

 

FujiAX600 和歌山県すさみ町　どんな花でも群生するときれいなものである。

 

 

FujiAX600 和歌山県すさみ町

 

 

5月6日　今日は雨である。

基本移動日である。新潟県三条市から兵庫県川西市まで約580kmの移動である。

すべて高速では、逆に疲れるので富山付近まで一般道を走り、名神が混んでいれば、舞鶴道経由で帰ることとする。

 

SonyWX300　予報は雨である。

 

 

SonyWX300 　名立付近で雨も強くなってきた。この手のコンパクトデジカメは、ガラスに水滴が付くとFocusがガラスに行ってしまい始末が悪い。

 

 

SonyWX300 　19時過ぎ無事帰宅となった。走った距離2930km、使った燃料310リットル（ハイオク）、高速代は2万円弱であった。

 

 

車は五泉市村松から加茂を経由して三条へ向かう。

途中の加茂で新たな発見が。

 

 

 

SonyWX300　加茂市内である。休日に国旗を掲げるのは久しぶりの光景である。

 

 

NikonDf　24-70mm　 加茂市内の加茂川に沢山の鯉のぼりに出くわす。

 

 

SonyWX300 加茂市内　夕食の飯屋を探しに、三条旧市街をうろうろ。いい感じのレトロな街並みである。

 

 

5月5日　今日も晴れである。

南三陸町から新潟は三条への行程である。

 

 

 

NikonDf　24-70mm　猪苗代町の国道115号より、赤埴山、磐梯山を望む　まだ桜が満開である。

 

 

NikonDf 24-70mm 　新潟県加茂市「冬鳥越スキーガーデン」の保存された元蒲原鉄道の車両。モハ1、モハ61、後方はED1

 

NikonDf 24-70mm 　きれいに塗装されているが、屋根が無いので痛みは早そうである。

 

 

くりでんミュージアムは最近オープンしたようで、旧若柳検車区が良く保存されている。

元名鉄のLEカー2両とKD気動車3両、生え抜きはM153　1両とED203のみが残念だが、状態も良く維持されている。

 

 

NikonDf　24-70mm　そのまま走れそうなコンディションである。

 

 

NikonDf 24-70mm 　以前アップした車輪研削に使っていた旋盤(2011.01.11)。良く残してもらえたものだ。

 

 

NikonDf 24-70mm 　軸受けのベアリング（メタル）など自社で鋳造していたとは。

 

 

5月5日　本日も晴れである。

大館から一路東北道を南下して若柳を経由して南三陸町の宿を目指す。

八幡平IC付近では、岩手山が良く見える。

 

 

 

SonyWX300　

 

 

NikonDf　24-70mm　旧細倉マインパーク前駅に保存してあるED202

 

 

NikonDf 24-70mm 細倉マインパークに保存してあるガソリンエンジン機関車。バッテリーロコはいないのか。

 

 

弘南鉄道大鰐線の津軽大沢に立ち寄ってみる。

すっかり車両も高性能者に置き換わり　東急の6000は1編成しか見かけなかった。

 

 

 

 

 

NikonDf 24-70mm 　津軽大沢　検修所全景

 

 

NikonDf 24-70mm 津軽大沢 　弘南に入線したころは、随分近代的に見えたが、今となっては結構いい味を出している。

 

 

NikonDf 24-70mm 津軽大沢 　EDは健在